中国残疾人联合会发布的数据显示，目前我国残疾人总数超过8500万，占全国总人口的6.34％,其中视力残疾人数1200多万，肢体残疾人数近2500万。
但是在即使有盲道和无障碍设施的大街和公共场合，我们也鲜少能够看见使用他们的残障人士，这与整个社会无障碍建设意识淡薄不无关系。
无障碍建设现状：社会公众无障碍意识需强化
关爱残疾人，构筑无障碍城市，己经成为城市现代化及构建平等、友爱、相互尊重的社会环境的重要组成部分，它从一个侧面反映出一个国家、城市的社会文明程度的水平。
2012年6月，中国通过近30年无障碍环境建设实践，出台了具有里程碑意义的《无障碍环境建设条例》，这是国内第一部关于无障碍专项行政法规，标志着中国无障碍环境建设正式步入法制化轨道。
但当前“无障碍”上有“障碍”的现象在我国还随处可见，除了无障碍设施在欠发达城市的欠缺，无障碍设施管理欠完善、形同虚设等客观局限，整个社会对于残障人士的接纳度亟待提高。
《北京地产》了解到，很多坐轮椅的残疾人都有被出租车拒载的类似经历。除了有“后备厢放有液化气瓶，轮椅放不下”等客观原因，“司机担心把后座弄脏”、“下意识不想承载”等主观原因也非常普遍。75%的残障人士因为交通问题对于出门望而却步。
另外据刚刚参加一档综艺节目而被观众熟知的励志残障人士蔡聪透露，在其考上长春大学特殊教育学院的针灸推拿系后，他了解到绝大多数视障人士在中国都是生活在隔离式的特殊学校里，而他们被灌输的思想就是常怀一颗感恩之心，至少将来可以去做按摩。
对此，多位公益人士表示，“残疾人和健全人一样平等地参与社会生活”还只是一句口号，在大部分人的意思里，即使是一线的教育者，都未能将这一理念落实到行动中，从而大部分的残疾人无法真正走出家门并且融入社会。
无障碍环境建设不只针对少数的残疾人
无障碍环境，是残疾人走出家门、参与社会生活的基本条件，也是方便老年人、妇女儿童和其它社会人员生活的重要措施。建设无障碍设施，不仅仅是为残疾人提供方便，同时也是为了老年人和其它社会成员的便利。
因此，有业内人士认为，无障碍设计既不是技术难题，也不是加大投资的问题，主要是认识问题。应当认识到，无障碍环境建设是为了方便残疾人和老年人、服务全社会的事业。
据统计，我国60岁以上人口已超过2亿人，约占全国总人口比重的15.5％，老年人由于生理和心智的退化不可避免的成为行动不便者。
相关人士认为，我们每个人一生中至少有三分之一的时间是在“行动不便”的情况下度过的，包括童年、老年、生病、灾害，比如人在双手负重的情况下甚至无法打开社区门禁等等都表明，人人都会长久或暂时的成为行动不便者，都会是无障碍环境的受惠者。
无障碍:中国企业在行动
如何在实际行动中提高社会民众的无障碍建设意识，如何让更多的健全人在场景体验中感受到残障人士身体和心灵的无助，《北京地产》了解到，本周六上午有一场北京无障碍公益运动会将在北京奥林匹克森林公园举行，届时中国残联、助盲跑团、残障艺术家、社会热爱公益人士都会出席并参与，这或许将成为多数参与民众了解无障碍建设并迈出无障碍建设行动第一步的开始。
本次活动由绿地控股集团、清华大学无障碍发展研究院主办，据主办方绿地集团透露，中国残联党组成员、副主席
吕世明对本次活动的形式和社会意义给予了高度的赞誉。并且他本人作为轮椅使用者，也将与100位盲人和100位助盲跑志愿者共同参与5公里公益跑，身体力行倡导与践行公益。现场市民们还能零距离的接触到温顺聪明的导盲犬、聆听众多残障艺术家和公益人士的精彩表演和分享。
《北京地产》了解到，活动现场安排了无障碍·五公里爱心跑以及速度与激情、黑暗体验等妙趣横生的趣味无障碍比赛，主办方是希望这种形式能够让大家了解到无障碍环境的建设惠及到的不只是盲人、肢残人士，还会惠及老人、儿童，以及在负重状态下身体健全的人群。
据了解，为促进中国无障碍环境建设，早在去年10月，绿地集团与清华大学无障碍发展研究院签约合作，并宣布“清华无障碍校园环境建设研究”和“绿地无障碍通用设计指南”两个项目正式启动。
相信，通过政府的支持，绿地和清华这类的社会力量，以及广大老百姓的积极参与，我们的生活和社会将变得更加美好。
文/王艳芸