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“租赁其实挺合适的，山东这边省道、国道边上城乡结合部的加油站，一年租金30万元到50万元。市区里的加油站一年租金能到100万元~200万元。”丁华清说。“对于炼厂来说，现在从加油站获得的利润其实是很薄的，租赁更多也是为了走量。”
但是据多家地炼企业反映，愿意租赁且地段、行情较好的民营加油站实在是“可遇不可求”。
5、地炼企业呼吁成品油出口权放开
对内销路有困难，让地炼企业对未来成品油出口权放开抱有期许。
2015年12月，菏泽东明石化首获1万吨汽油出口配额，自此拉开了地方炼厂参与成品油出口的新格局。
不过，今年初，商务部下发的2017年第一批加工贸易成品油出口配额显示，本次出口配额下发企业只有中石油、中石化、中海油及中化，地方炼厂并未出现在本次配额名单之中，这意味着2016年刚刚给予地方炼厂成品油走出国门的权利暂时终结。
多位山东地炼企业人士对《每日经济新闻》记者表达了对放开出口权的期盼。认为如果加工贸易出口能够放开的话，地炼企业将有更大的市场，油品过剩的局面也能得到缓解。
隆众资讯分析师丁旭对《每日经济新闻》记者表示，加工贸易只赚取加工费而把污染留在国内，显然不符合长远利益，同样也不符国家成品油一般贸易全额退增值税的初衷。
值得注意的是，今年主营炼厂的加工贸易出口配额也在下降。今年，国内对主营炼厂下放的前两批加工贸易出口配额共计1573.5万吨，同比大跌55.7%。
隆众资讯分析师李彦对《每日经济新闻》记者指出，地炼企业非常关注国家后期是否会再放开成品油出口。加工贸易与一般贸易出口是成品油出口的两种方式，区别在于加工贸易是来料加工，免征增值税和消费税，一般贸易则需要收消费税。