年仅25岁的他开启了共享经济的新战场
爱上骑行
2009年进入北大光华管理学院金融系读本科，加入北大的第一个社团就是北京大学自行车协会，进行了自行车的拉练，去凤凰岭。由此就热爱上了骑行这项运动，在之后的生活中，进行过若干次长途的骑行，超过两千公里的骑行也有过两次。
青海支教
2013年，戴威本科毕业，距离研究生入学还有一年时间，他做了一个不同于大多数人的选择：去青海省大通县东峡镇支教数学。
东峡镇偏远，往返小镇与县城的山路崎岖，一辆山地车解决了这个问题——既帮助他在每个周末往返县城与小镇，也陪伴他看遍了青海的壮丽河山，他被这种魅力所折服，“我觉得骑行是一种最好的了解世界的方式。”
后来，他成为一名重度骑行爱好者。结束支教之后，就回到北大攻读经济学硕士，他和朋友开始酝酿一份“自行车的事业”，很快，ofo骑游诞生，一个深度定制化骑行旅游项目。
创办ofo
这是一个美好的愿景，让每个人都能享受骑行的快乐但后来，在账面只剩下400元之时，戴威不得不承认，这是一个可有可无的需求，不够“实在”，而且烧钱太快。
首次创业之后，戴威反思得出的结论：必须解决实实在在的问题，要击中真实的痛点。自行车共享模式开始进入他的视野。在无亲朋支持的情况下，戴威决定将ofo转向共享单车，并宣告了自己的愿景：只连接车，不生产车。
2016年1月30日，ofo共享单车创始人兼ceo戴威趴在国贸三期商城的围栏上，和ofo联合创始人张巳丁感叹，从来没有见过这么多钱。他俩有点晕乎乎的，因为刚刚拿到金沙江创投 a 轮投资：1000万元。
半年后，ofo和竞争对手摩拜单车成为2016年下半年最热门的创业项目。
4个月里，ofo相继完成4轮融资：
8月，a+轮，1100万元
9月，b轮，1200万美元
9月，b+轮，数千万美元
10月，c轮，1.3亿美元
2017年3月1日，戴威创立的单车平台ofo宣布完成d轮4.5亿美元（约合人民币31亿元）融资。此次融资由dst领投，滴滴、中信产业基金、经纬中国、coatue、atomico、新华联集团等多家国内外知名机构跟投。[15]
2017年7月1日，ofo小黄车在北大举行公司第一次党员大会，宣布公司党委正式成立。第一届ofo小黄车党委会由7名委员组成，ofo创始人兼ceo戴威当选为公司书记。
成功的背后是时代的推动，更是个人的努力，献给那些在奋斗路上的人！加油！