此类锻件中用得最多的是由长杆毛坯一次局部顶镦成形的锻件，模具实例如图4-1和图4-2所示。毛坯的直径与锻件杆部直径相同，锻前一般只对毛坯需要顶镦的部分局部加热，锻后锻件的头部带有较小的横向毛边。在靠近头部的杆部，由于受头部温度的影响，顶镦后直径会加粗1~3左右。 在操作工艺及模具上采取一些特殊措施，用螺旋压力机还可锻一些不能一次顶镦成形的锻件。车轮锻件按坯料在加工时的温度，可分为冷锻温锻和热锻。冷锻一般是在室温下加工，热锻是在高于金属坯料的再结晶温度下加工。
例如图4-3所示是在600n摩擦压力机上用可移动的两工位上模完成顶镦和成形二工步的模具。
对于头部带有较大内凹的锻件，虽然头部毛坯的长径比并不大，但为保证头部成形良好，一般也需采用镦粗和成形二个工步。图4-4是在1600n的摩擦压力机上锻该种件的模具示例。
镦粗是借助于手动而临时放在毛坯上的活动整块由上模7加压而实现的，镦粗后，取下活动垫块，进行第二成形工步。 头部体积较大的长杆件，常用的方法是与其它设备联合模锻。生产批量不大时、常用大于锻件直径的杆料在空气锤上摔细杆部，在摩擦压力机上顶镦成形头部。
生产批量较大时。则用与锻件直径相同的长杆料在电镦机上顶镦出头部毛坯，在摩擦压力机上顶镦成形锻件头部。
当锻件较长时，应注意校核锻前所用毛坯是否能放入模中。毛坯长度一般应小于锻模开启空间高度。