基本概念混凝土粘钢加固技术，是采用jgn建筑结构胶，把钢板与混凝土牢固地粘在起，形成复合的整体结构， 有效地传递应力形成整?加固体联合协调工作，从而恢复或提高结构的承载能力与结构的强度和钢度。特点1、对构件进行有针对性地补强2、与砼构件具备较广泛的类似力学性能指标3、抗老化、抗疲劳性能好4.建筑结构胶要通过抗冲击剥离韧性检测
为深入开展“安生产月”活动，加强高速公路公路桥梁安保护，营造安畅通的路面环境，结合百色高速公路管理处“联合开展公路桥梁安保护项行动”工作要求， 6月27日，百色高速公路管理处联合百色市安监局、百色市交通运输局、百色市交警支队、百色公路局、百色高速公路运营有限公司等部门，对s60那合高速、g69银百高速百靖段进行次公路桥梁安检查，强化高速公路公路桥梁安监管力度，为公众出现创造畅通、安的通行环境。
混凝土桥面铺装层的病害随处可见，主要表现为较规则的纵、横向裂缝，不规则的网状裂缝及较严重的破裂等病害。
铺装层的病害在高速公路上的危害性非常严重：先，铺装层破损会使车辆冲击荷载进步增大;其次，防水功能失效后，雨水渗入主梁中，使主梁受力钢筋锈蚀，这点对于钢筋混凝土结构而言，危害尤其严重;较后，铺装层的破坏会改变设计荷载的横向分布状态，使得横向刚度变小，各梁板受力不均，并使主梁实际高度变小，纵向刚度减弱，挠度增大。
伸缩缝的完好程度将直接影响桥梁结构的服务质量，伸缩缝的缺陷会向结构主体进步发展，而且严重者会引起交通事故，所以，伸缩缝出现病害必须及时维修或更换。
高速公路桥梁的加固技术
1.高速公路桥梁上部结构的加固技术
（1）粘贴钢板加固混凝土技术基本
（2）当梁的强度、刚度、稳定性和抗裂性能不足时，通常采用增大构件截面、增加配筋、提高配筋率的加固技术。
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