但是现在，随着车辆的增多，交通压力越来越大，所以路上出现的事故越来越多了，为了解决这种状况，相关部门逐渐完善了交通法和交规，而且还增加了很多的交通标志牌。对于我们学过的交通标志，我们自然是能认清的，但是新增的这些，如果突然放在路上，那么即使是老司机，时间也不知道该怎么办。就像近，出现了种类似掉头的标志，但实际上却是禁止掉头的，不然就会被扣3分罚款200元。
不管大家开什么车，只要开到路口处，都是能看到明显的轨迹标线的，能有效区分直行道，想要直行的车辆，直接在这条车道上等待就行了。而想要转向的车辆，般要在道路的两侧等待，左侧等待左转，右侧也是等待右转。至于想要掉头的车辆，则是要找到印有掉头标志的标线，在这条车道上等待，就可以顺利掉头了。
1、交通指示牌制作的形状图案、颜色吉顺通严格按照《道路交通标志和标线》（gb5768-2009）标准、或设计图的规定执行。指路标志汉字采用文泰简体中黑，英文字母采用文泰英文264，汉字高≥33cm，英文字高为汉字高的半，或按《深圳市道路交通安设施维护工程施工图设计图样》（16jt-zjy）（2016版）执行。
2、标志板与滑动钢槽，卷边和加固件的连接，在连接强度和标志板面平整、不影响贴反光膜的前提下，可采用铆钉连接。
3、本次交通指示牌的牌面均贴iv类反光膜。
4、指示标牌表面无明显、凹槽或弯形，每平方米的平整度公差小于1.0mm。
5、道路交通路牌面无裂纹、无明显划痕、无损伤、无颜色不均和污染等现象；标志杆应按规范规定进行热浸镀锌，其中钢管、法兰盘及加劲肋等镀锌量为600g/m2，螺栓、螺母、垫片等镀锌量为350g/m2，螺栓、螺母、垫圈必须清理螺纹或作离心处理，用不锈钢螺丝焊牢。
6、标志板与立柱采用铝槽通过抱箍螺丝固定。
7、大型交通指示牌牌面在1.2m×2.4m（含1.2m×2.4m）至2m×4m规格内使用铝合金板材及反光膜不超过2块拼接成型，2m×4m以上（含2m×4m）使用铝合金板材及反光膜不超过4块拼接成型，以减小接缝，保持版面的平整度；小型标志板面不允许拼接成型。
8、交通路牌立柱和横梁：立柱和横梁均采用般常用热扎无缝钢管，并符合gb167—99、《输送流体用无缝钢管》（gb/t 8163-2008）的规定。标志立柱帽，采用普通碳素钢结构板，板厚3mm，表面热浸镀锌处理（含底座法兰盘），其中钢管、法兰盘及加劲肋等镀锌量为600g/m2，螺栓、螺母、垫片等镀锌量为350g/m2，钢管镀锌以后不可以再次线切割。
指示牌标志杆价格交通标志杆价格，制作工艺中注意事项：
1.剪切前先调整好裁条机的所需的斜度。
2定好钢板摆放位置，余料的尺寸，使余料能利用。
3长度尺寸由时，宽底尺寸要求≤±2mm高杆下料尺寸公差每节杆大头取正公差；般：0-2m。小头取负公差，-2-0mm尺寸调整好以后，由裁调机、自动切割机完成。
4设备方面：开料应检查滚剪设备的运行情况，清除轨道上的杂物，保持设备的良好运行状态。
折弯是灯杆生产中关键的道工序，折弯的好坏，直接影响灯杆的质量而且折弯成形后无法修补的。具体注意如下：2.1折弯前：先清除板料的割渣，折弯时无割渣压伤模具。2.2检查板料的长度、宽度和直度，不直度≤1／1000，如不直度达到要求，修正，特别是多边形杆定要不直度。2.3调大折弯机折弯深度，确定板料摆放位置。2.4在板料上正确划线，误差：≤±1mm。2.5正确对线，正确折弯，使管缝达到小，同时两条边高底不大于5mm。
焊接时对折弯后的管缝进行直缝焊接。因焊接是半自动焊接，主要是焊工应有较多的责任性，焊接时应随时调整焊接的位置，焊缝直线度。单柱式公路交通标志杆定制加工。
交通标志杆柱式正常有单柱式交通标志杆、多柱式交通标志杆。
柱式标志之内边沿不应侵入道路构筑限界，正常距车行道或人行道的外侧边沿或土路肩不小于25cm
交通标志板下缘距路面的高度正常为150cm~250cm。设置在小型车比例较大的城市道路时，下缘距空中的高度可根据实际情形见效，但不宜小于120cm。
设置在有行人、非机动车的路侧时，设置高度应大于180cm。 单柱式交通标志杆是标志板安装在根立柱上，实用于中、小型尺寸的警 告、禁令、指示标志和小型指路标志。
多柱式交通标志杆是标志板安装在两根及两根以上立柱上，是实用于长方形的指示或指路标志。
悬臂式交通标志杆——f型交通标志杆、t型交通标志杆 悬臂式交通标志杆是标志板安装于悬臂上，标志下缘离空中的高度应大于该道路划定的净空高度。门架式交通标志杆——交通龙门架
门架式交通标志杆实用于以下情形：杆体防腐处理：团体内外名义热镀锌，镀锌厚度不小于86μm，30年不生锈；外名义喷塑处理，塑粉层厚度不小于95μm，5年内不褪色，交通标志杆价格，不零落。
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