汽车动力转向器/连杆疲劳耐久试验台架 产品详情
一、总述：
汽车动力转向器/连杆疲劳耐久试验台架根据qc/t530《q汽车动力转向器总成技术条件》、qc t 529-2000《汽车动力转向器总成台架试验方法》的技术要求及相关标准设计制造。主要用于汽车转向器摆臂连杆疲劳试验研究。增配其它相关辅具可以完成其它汽车零部件的相关试验研究。
二、配置的主要技术单元。
本技术方案按照甲方的推力杆要求编制，主要技术单元包括：
铸造平板3000mm×1000mm×300mm：1套；50kn伺服作动器及配套支撑与反力座：1套；40l/min液压泵站：1套；
管路系统：1套；
伺服控制系统（含软件系统）：1套；
试验工装、配套机械件、附件、备件等：1套；三、主要技术指标汇总
作动器z大静态试验力：±50kn，示值精度±1%，精度范围2%—fs.；作动器z大动态试验力：±40kn，动态示值波动度：±2%fs；作动器z大位移：±75mm，示值精度±0.5%fs.；泵站：流量40l/min,压力21mpa，自带高低压切换、油路通断等功能，滤油精度3微米，配进回油蓄能器。伺服阀：37l/min，1只；频率范围：0.01-20hz，计数器容量：无限。主要试验波形：正弦波、三角波、方波、静态加载斜波、正弦块波等；控制器：winquick全数字液压伺服控制系统；控制方式：力、位移闭环控制，控制模式可自由切换。计算机屏幕显示试验数据、试验波形（时间-试验力、时间-位移、位移-试验力等）。管路系统：高压软管，如前述。试验平台：3000×1000×300mm，带t型槽；作动器反力架及配套：如前述；试验辅具：转向器摆臂连杆：1套；具备系统过载、超设定、试验次数到、控制超差、滤油堵塞、试件断裂等保护功能。系统电线电缆、控制柜等配套齐全；其他：如前述。