售后服务一直是平行进口车的弊病，天津滨海新区市场监管局特别提醒消费者在购买平行进口车时，要特别注意甄别，北京全新平行进口车报价，以防止落入陷阱。据天津出入境检验检疫局数据显示，2016年天津口岸共进口平行进口车6，北京全新平行进口车报价.5万辆，占11.7万辆的55％以上平行进口车有什么弊端？北京全新平行进口车报价
价格低？
“大3c”认证缺失
价格低一直是平行进口车相对授权进口车的优势所在，也正是这一点让其即便没有合法身份也能被市场认可。
那么这些平行进口车价格低在哪里呢？除了传统4s店要面临房租、员工工资、日常开销和各种面对消费者的服务成本等因素外，还有什么呢？一位不愿具名的豪华品牌高管指出，3c认证费用是授权进口车与平行进口车的比较大区别。
据某豪华品牌提供给的数据显示，国家对其强制3c认证包括16万公里耐久性测试，测试项目包括排放、油品适应性及安全附件（安全带、灯光、制动、内饰材料、油箱、座椅、头枕、轮胎、玻璃等等）。单一车型约300万元检测费。河北想买平行进口车门店为什么有人说平行进口车不能买?
然而，天津平行进口车试点出现的乱象并不是个案。不久前，广东省深圳市消委会联合该市龙岗区消委会共同召开会议，对涉及无法履约交车、网络消费欺诈、预付式商家关门跑路的5家严重侵害消费者权利的企业信息推送至征信系统，并代消费者对这些不法平行进口经销商进行起诉。但显然，在实施过程中，消费者对企业是否能够从事平行进口业务还无法作出清晰的判断，因此才会选择非试点企业，遭遇欺诈和维权纠纷。据了解，目前**对于试点企业都留有备案，因此发生在这些企业身上的维权投诉比较容易解决。一旦试点企业发生违规问题将面临取消资质的风险。
强势？
影响价量有限
虽然上海自贸区的平行进口试点酝酿了一年多的时间，可是由其带动的这股投身平行进口业务的热潮从表面上看可谓来势汹涌。
据了解，此前平行进口在中国已经运行十年之久，以“小3c车”及“小批量车”等形式存在，一直没有合法身份，甚至存在上牌难等诸多问题，但上海自贸区的平行 进口试点给予了“小3c车”合法身份，且给予了此前在平行进口商处少有的售后平台保障。对此有市场人士认为，这让一直经营平行进口业务的经销商们尝到了政策甜头，提振了信心，有种“终于可以放开手脚大干一场”的感觉。
平行进口车,大家会买吗?
如果这些车在港口停泊的时候，任何一个环节出了差错导致无法及时出港，耽搁了行程，在7月1号之前没有到港报关，那面临的也将是巨大的退运风险哪里来的，您就哪里回去吧
所以可想而知，船***没有到港口，平行进口商的货主们就***不能安眠我们和业内的朋友沟通预测了下，起码有1万台左右的平行进口车会在本月集中到港这也将是去年7月份以来，进口量比较高的一个月
而这个数据放到两年前的话，基本算是比较低迷的一个月了由此可知，平行进口车行业这次被国六捶的有多狠而此刻，国内的平行进口车市场发生了什么呢平行进口汽车行业的未来怎么样？北京全新平行进口车报价
上海自由贸易区平行进口车价格什么时间开卖。北京全新平行进口车报价
记者从多个平行进口车商了解到，近两个月以来，平行进口车销量有所好转，与此同时，平行进口车出现了涨价的现象。一位大连的平行进口车商陈先生近日告诉记者，平行进口车平均上涨了两万元左右，一些热门车型涨幅在5万元以上，其中，中东版的雷克萨斯lx570涨幅在7万元左右。
涨价是因为车源少，由于国六标准，有些车以后不可能进来了，比如普拉多、兰德酷路泽等中东版的日系车，但客户对这些车型的需求量还是很高的。”陈先生对记者表示。他的店规模不大，但这两个月每个月能卖30辆左右，情况大有好转。不过，陈先生也谈到，由于占据平行进口销量半壁江山的中东系车型确定无法满足国六标准，未来平行进口车的进口量很可能大幅度减少，这会使一些平行进口车商转行。北京全新平行进口车报价
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