总之，我国高速公路建设到了大规模的发展时期，在新建桥梁的同时，也不能忽视对正在使用中的桥梁进行检查维护和必要的加固，延长桥梁的使用时间，使其发挥较大的经济和社会价值，并我国道路行驶的安性和舒适性。
基本概念混凝土粘钢加固技术，是采用jgn建筑结构胶，把钢板与混凝土牢固地粘在起，形成复合的整体结构， 有效地传递应力形成整?加固体联合协调工作，从而恢复或提高结构的承载能力与结构的强度和钢度。特点1、对构件进行有针对性地补强2、与砼构件具备较广泛的类似力学性能指标3、抗老化、抗疲劳性能好4.建筑结构胶要通过抗冲击剥离韧性检测
钢筋混凝土套箍或护套加固法
当桥梁墩台由于基础埋置深度不够，或因施工质量控制不严等原因，导致墩台开裂破损时，有时会出现贯通裂缝，可采用钢筋混凝土围带或钢箍进行加固。
（4）卡本水下玻纤套筒加固法
水下玻纤套筒加固系统，是种用于桩基、墩柱加固修复和防护的加固技术，适用于公共设施及工厂设备混凝土技术、电线杆等。该产品由卡本率先推出市场，在高速公路桥墩修复、水下墩柱的加固修复过程中，发挥额巨大作用，收到市场广泛欢迎。
伸缩缝的完好程度将直接影响桥梁结构的服务质量，伸缩缝的缺陷会向结构主体进步发展，而且严重者会引起交通事故，所以，伸缩缝出现病害必须及时维修或更换。
高速公路桥梁的加固技术
1.高速公路桥梁上部结构的加固技术
（1）粘贴钢板加固混凝土技术基本
（2）当梁的强度、刚度、稳定性和抗裂性能不足时，通常采用增大构件截面、增加配筋、提高配筋率的加固技术。
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