煤沥青是属于人造沥青的一种，一般情况下的心态是撞的液体、半固体或着以固体形式存在。煤沥青虽然整体上是色黑但是有光泽，它是煤焦油蒸馏分后的残余物这点和石油沥青差不多，此部分大约占据煤焦油总量的50%到60%左右。并且煤沥青根据软化点的不同而分为低温沥青、中温沥青和高温沥青这三种。
低温沥青又称为软沥青，其软化点为35～75℃。中温沥青的软化点为75～95℃。高温沥青又叫做硬沥青，其软化点在95～120℃。煤沥青的密度在20℃时密度为1.15～1.209/cm3左右，这时的密度大约与水的密度相同。
在一般情况下我们所见的煤沥青都是为黑色脆性块状物的，在光线下可以看到光泽，细细的闻可以嗅到一股臭味, 高温时易熔融而易燃烧, 并且是一种有的物质可以。
那么煤沥青有什么用途呢？
它可以做为一种燃料使用，由于它的固体成份比较多，当其与重油混合或制作成浆料时可以代替重油。
它可以做为电极，我们知道石墨是可以做为电极使用的，而它为什么可以做为电极，那就是石墨中的碳元素含量比较多。而对于煤沥青，它自身的含碳量也是比较高的，因此在特殊的加工后可以作为一种特殊的电极材料生产。当然石墨做具有的一些用途它也可以使用，比如润滑剂，粘接剂。
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煤沥青可以当成一种涂料使用，在经过一定技术的加工后可以被用作建筑物或者管材防水涂料。
它可以和石油沥青混合使用，在一些建筑工程中，比如修路，虽然煤沥青的一些特性没有石油沥青的好，但是混合使用可以省去一部分的原料。
ⅱ型密级配沥青混凝土孔隙率为（4%～10%)，c、am型开级配热拌沥青碎石孔隙率为（大于10%)，其组合原则是沥青面层至少有一层是ⅰ型密级配沥青混凝土，以防水下渗，若上面层采用ⅱ型沥青混凝土，中面层须采用ⅰ型沥青混凝土，am型开级配沥青碎石不宜作面层，仅可做联结层，多碎石沥青混凝土面层（sac)，产生背景，较大流量的车辆在高速公路上安全、舒适高速地通行。沥青面层必须具有良好的抗滑性能，这就要求沥青面层不但要有较大的系数，而且要有较深的表面构造深度（构造深度是高速行车减低噪音和水〖lm〗漂、溅水影响司机视线的主要因素）。
沥青技术指标中的针入度随之减小, 软化点随之升高。而当沥青中各组分含量比例协调时, 可的延度，但是上述规律只适用于相同油源和相同工艺的沥青如表一中沥青均为大庆原油, 采用丙脱工艺沥青对于相同原油, 采用不同工艺, 或者不同原油相同工艺甚至不同原油和工艺的沥青, 它们即使具有相近的沥青组分含量但是它们的技术性质指标可以相差很大，产生这些现象的原因是由于不同油源和工艺的沥青, 它们的各化学组分虽然可以很接近, 但是它们各个组分的化学结构并不相同, 各组分的溶度参数不同，亦即各组分的相溶性不同, 因而形成不同的胶体结构, 所以它们的技术性质亦不相同。
引起了人们的，经过数十年研究开发。已出现品种繁多的改性道路沥青、防水卷材和涂料，出一定的工程实用效果。但鉴于改性后的材料价格通常比普通石油沥青高2~7倍，用户对材料工程性能尚未能充分把握，改性沥青产量增长，改性道路沥青主要用于跑道、防水桥面、停车场、运动场、重交通路面、交叉路口和路面转弯处等特殊的铺装应用，欧洲将改性沥青应用到公路网的养护和补强，较大地推动了改性道路沥青的普遍应用，改性沥青防水卷材和涂料主要用于建筑物的防水工程，随着科学技术进步和经济建设事业的发展，将进一步推动改性沥青的品种开发和生产技术的发展。adkjrewq
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