贮罐的特殊性 由于是在超低温的状态下工作（-162℃），因此 与其他石油化工贮罐相比具有其特殊性。同时在运行中由于贮藏的 lng处于沸腾状态，当外部热量侵入时，或由于充装时的冲击、大气 压的变化，都将使贮存的lng气化成为气体，为此运行中必须考 虑贮罐内压力的控制、气化气体的、处理及制冷保冷等。 此外，lng贮罐的安全阀、液面计、温度计、进出口管的伸缩接头等 附属件也必须要耐低温。贮罐的安全装置在低温、低压下，也必须 能可靠的起动。
先泄压，然后压紧手柄平稳的，7加液的内密封垫损坏时，拔下加液会出现泄漏现象；如果加液时发生泄漏。一般为外密封圈损坏，外密封圈比内密封垫更易损坏。内密封垫损坏时，极易伤人，加液的密封圈、垫的使用寿命以计算，所以尽量加液的插拔，在不使用时。可以把挂扣处，不用插在加液机的座上，b．机动车和汽车槽车准驾证，c．押运员证， d．汽车槽车定期检验报告复印件e．液面计指示刻度与容积的对应关系 表，f．运行检查记录。g．汽车槽车装卸记录，其他防雷、防静电设施的检验一年两次，其他设备、设施也应及时定期检查。
储罐的基本参数作用用于lng液体存储。外形立式储罐、卧式储罐绝热材料真空粉末（珠光砂）缠绕式（玻璃纤维）日蒸发率<0.3%设计高工作压力1.2mpa安全阀开启压力1.25mpa耐压压力<1.6mpa设计温度-196℃工作温度-162℃
lng储罐是场站中的关键设备，其绝热性及密封性的好坏直接影响 lng的蒸发和泄漏速度，即lng的损耗速度和使用率。储罐的性能 参数主要有真空度、漏率、静态蒸发率。作为低温容器，lng储罐必 须及行业标准中的相关技术要求。储罐的真空封结度反映 储罐的真空性，但真空度随时间推移而降低；储罐的漏率影响储罐 真空寿命，即储罐真空度的变化速度；静态蒸发率则能够较为直观 的反映储罐在使用时的保冷性能。
防止罐车，④卸车时，严格控制贮槽液氧中的乙含量和 总烃量。每周至少分析化验一次，其乙含量不得超过01×10-6总烃含量不得超50×10-4，超过时必须及时排放液氧进行置换处理lng虽是在低温状态下储存、气化，但和管输天然气一样，均为常温气态应用，这就决定了lng潜在的危险性(1)低温的危险性(2)bog的危险性(3)着火的危险性(4)翻滚的危险性2、lng站工艺设计的合理性和性1）lng站应有合理的工艺流程2）lng站应有完善的运行功能（措施）3）lng站应有可靠的安全措施4）lng站的储存设备、气化设备、输送设备制造安装质量要精良。
以一台50m3储罐为例说明 1、漏率1x10-9pa.m3/s。 2、静态蒸发率0.3%/d。一台50m3的lng储罐装满lng时，在不使用 的情况下，完全蒸发需要近一年的时间。 静态蒸发率可以通过实验的方法测得，也可以通过实际运行中数据的分析计算。
lng调压工艺lng加气站的调压工艺分为两种一种是自增压调压、一种是泵增压调压。1、自增压调压储罐内的lng液体凭借液位产生的压差汽化器中，经空温加热汽化后回到储罐的顶部，储罐的压力。2、泵增压是储罐内的液体流进泵池后（需预冷），经潜液泵注入汽化器中，经空温加热汽化后储罐的顶部或底部，储罐的压力。此工艺也可用于调整储罐的饱和温度。
②装车后,必须将罐固定好,防止运输中倾倒，③身上沾上,用大量清水冲洗。运输安全技术操作规程①装车人员戴化学安全防护眼镜,戴橡胶手套,穿防静电工作服，②装车前,必须将静电接地装置连好,保持车辆周围干燥，③装车中,严禁吸烟等明火,密切注意装油情况,防止溢出。运输时,运输车辆应配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备运输中,应防曝晒、高温中途停留时应远离火种、热源，⑤ 卸车时,必须将静电接地装置连好,严禁吸烟等明火,将管道牢固,防止管道脱落,造成外泄，⑥身上沾上,用肥皂水和清水冲洗。sd2auirqe
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