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2020/9/17 10:14:52发布90次查看
客运站旅客乘车须知常识
一、 旅客乘车必须遵守公路客运法规,服从站务,维护乘车秩序,爱护车站设施,保持清洁卫生,讲究文明礼貌。为保障公众安全,本站拒绝下列人员乘车不遵守汽车客运规章而不听劝告者;严重丧失公德者;可能影响行车安全或损害其他旅客合法权益者。
二、 旅客乘车须持本站的有效,按票面的日期和班次,经站务人员检票后上车、对号入座,遗失须另行购票。本站对无票或持无效的乘客,除补收由始发站至到达站全程客票价款外,并处以的罚款。
三、当次班车有效,旅客若不能按票面的日期和班次乘车,可按交通部《汽车旅客运输规则》的相关规定办理签证改乘或1、签证改乘须在当次班车开车前2小时前办理,以一次为限,免收手续费;2、当次班车开车前2小时内不予办理改乘,但可,收取手续费。手续费收取标准为⑴当次班车开车2小时以前办理,按票面金额10%收取;⑵当次班车开车前2小时以内办理,按票面金额20%收取。⑶当次班车开车后一小时内办理,按票面金额50%收取;3、当次班车开车一小时后,不办理;4、车上发售的客票和签证改乘的客票不办理。手续费以元为单位,按四舍五入计算。
公司更喜欢服务人员用什么样的方式来对待公司。该公司将以不同的方式对待公司的服务目标,能够在困难的情况下实现同理心是解决服务问题的关键,也是公司解决服务问题的有效途径,第三,我们必须纠正自己的服务心态,今年是集团公司的“客运服务年”。“服务”这个词,公司的公路运输业每天都在悬挂,公司知道只有高质量的服务才能乘客的更多认可,各种交通工具意味着旅行模式的选择有所,今年成渝高速铁路的开通肯定会对公司站产生重大影响,面对各方带来的压力,为了更多的客流,必须公路客运服务质量,1车站配套设施和骑行,这里提到的不仅指车站的清洁和清洁。
四、 成人及身高超过 1.5米的儿童须购全票,身高 1.2米— 1.5米的儿童须购半票。持一张全票的旅客可免费携带一名身高1.2米以下的儿童乘车,但不供给座位;携带免费乘车儿童超过一人或要求供给座位时,须购儿童票。按照《道路旅客运输及客运站管理规定》第四十九条之规定,在载客人数已满的情况下,搭乘的免票儿童不得超过核定载客人数的10%。
五、班车的线路、班次、时刻、票价等如有变动,以本站当天信息为准。班车如遇意外晚点、停开或变更车辆类别,本站按交通部《汽车旅客运输规则》第36条的规定处理本站在收到班车因意外晚点、停开的信息后将及时发出公告;旅客需要改乘,本站予以改乘签证;旅客需要,本站退回全部;变更车辆类别,本站退还或补收票价差额。对班车因意外晚点、停开或变更车辆类别,本站无经济赔偿责任。
1、要按照票面表明的日期、车次凭票乘车,并在规定时间内到达车站。直达票中途下车,未乘区间失效。通票中途换乘需中转签证。
2、免费携带品成人20千克、儿童10千克,长、宽、高之和不超过160厘米(动车组列车130厘米),超过规定需办理托运。禁止携带危险品及物品进站、乘车。
督促其按时进行车辆保养。积极配合对车况的检验。能从细微处着手,把各种隐患消灭在萌芽状态,做到防患于未然。2加强对车辆检验人员的安全意识教育和技术培训,按照检验项目逐项检验,做到不漏项;严格落实检验技术标准,确保检验质量;加强检验人员责任心教育。严防检验走过场,虚开、乱开合格证等违规情况发生,确保能发现隐患、不放过隐患、隐患能及时整改,踏踏实实做好车辆安全技术状况把关工作,3利用科技手段。逐步改进检验工具、设备、设施,越来越多的新技术、新材料应用到车上,安全运行的要求越来越高,对车辆检验也提出了更高的要求,车况检验也应逐步走向科学化、规范化、标准化。
3、车站在开车前提前停止检票,进站安检、验证排队人数较多,要提前至场所候车,以免耽误行程。
4、实名制须凭乘车人有效件原件,票、证一致方可、换票、中转签证;票、证、人一致方可进站、乘车。
身高超过1.5米的儿童乘车购买全票,身高1.2米以下、不单独占用座位的儿童乘车免票。
根据《道路旅客运输及客运站管理规定》第四十九条,严禁客运车辆超载运行,在载客人数已满的情况下,允许再搭乘不超过核定载客人数10%的免票儿童。
免费携带儿童数量达到核定载客人数的10%时,客车为旅客安全,可以不再允许成人旅客携带免费儿童乘车。
身高1.20-1.50米的儿童乘车需要购买半价儿童票。购买儿童票的旅客可以全票旅客的同等待遇,即只要儿童购买了儿童票就可以占用一个座位,并且计算相应的可携带行李重量。
尽端式。混合式)。①通过式客运站旅客列车到发线均为贯通线,站房设在正线- -侧,优点: i 车站有两个咽喉区,能分别办理接发车作业。了旅客列车到发与车底取送、机车出入段的交叉,因此通过能力大。通过的旅客列车不必改变运行方向,3到发线可供各种列车使用,机动灵活,互换性大,4便于组织旅客进出站和行包搬运,流线交叉少。故新建客运站一般应优先采用通过式图形,缺点:进站线路穿过城市与城市交通道路交叉大,一般不易深入市区,由于有两个咽喉区,站坪较尽端式布置长,②尽端式客运站的旅客列车到发线均为尽头线,站房设在到发线的一侧或一端。
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