如何解决报废汽车回收利用存在的问题
一是从法规层面，建议尽快对《报废汽车回收管理办法》进行修订，取消将报废汽车“五大总成”必须要销毁作为废钢铁出售的限制要求，同时借鉴欧盟发达经验，在我国制定生产者责任延伸相关规，明确各方责任，为企业履行生产者延伸责任提供法规依据和指导。
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二是从管理角度，建议各管理部门建立车辆报废信息共享机制，在各个环节对报废汽车非正规渠道进行限制和管理，正规渠道车辆报废率。
三是从行业联动角度，建议我国汽车生产企业积极参与汽车产品生产者责任延伸试点工作，充分发挥汽车生产企业的主导作用，直接回收、联合回收、委托第三方回收等多种生产者责任延伸实施方式。
四是从技术提升角度，建议汽车生产企业与从事报废汽车产品回收利用的企业或机构合作开展回收利用先进适用技术研发及应用，构建汽车生产企业、回收拆解企业以及资源再生企业的协作机制，重点突破汽车产品绿色拆解技术、旧零部件再制造技术、汽车回用件高附加值利用技术等，打通产业链的上下游，真正实现报废汽车资源的循环利用。      
但正是因为车身尺寸无法与中车匹敌，消费者能选择到一部空间利用率高的小型车才显得尤为关键，为争取大的车内空间，雅力士2460mm的轴距，使真正有效影响驾乘人员舒适度的乘员舱空间得以放大，同时，当具备4/6分割的后排座椅放倒。并向前滑移至大程度时，雅力士行李箱空间可以由272l变为737l。空间弹性之大，弥补了两厢车行李箱空间偏小的不足，对于时尚的理解。当然是见仁见智，但以目前的消费趋势来看，小型车的时尚感主要来自两方面，即动感的外型与个性化的精品配置，雅力士除外型优雅动感外，其更推出四款dio特别版，在车身上了拉花和彩绘。
“如今购车还是要特别考虑‘价值’问题，大家重商品，拼价格是普遍存在的，但是随着的发展进步，江门的汽车市场正在逐步的由不成熟向成熟的方向发展。正处在一种价值导向阶段。”华通丰田有关负责人告诉记者，他们认为价值是商品和服务给消费者带来根本的利益。所以购车首先不应该的是价格，而更应该价值。“因为价值才是使用的真正目的。”该负责人向记者指出，这个价值包含了五个方面，性价比、故障率(指的是车的品质)、使用成本、二手车残值以及服务，有业内人士指出，降价在短期内可能会对销量的增长起到一定的促进作用。但从长远来看。大幅降价对品牌形象的伤害是巨大的。
发动机加机油的部位应干净无油渍，检查好发动机的机油、刹车油、方向助力油以及冷却液和风窗清洗液的液面高度。通过观察电瓶状态指示了解电瓶的状态，如果是绿色指示，表示电瓶状态良好且蓄电充足，如果是黑色或白色，则表明蓄电不足甚至已损坏，好尽快更换，■车下地面 看完了发动机，不妨低身看一看运行一段后车下的地面，看看有无水油渍的迹象。■轮胎 正常的新车轮胎应该胎壁无任何损伤。特别是前轮胎壁，胎面无钉扎痕迹。前后轮胎胎毛完好，此外还要用同样的方法检查备胎。■车门 杨君告诉记者“合格的新车车门应开关均匀。无异响，密闭橡胶完好。vjja6myn9xs4

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成都林苑荟再生资源回收有限公司
周经理
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