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从地区看，东部、中部和西部地区均保持活跃，从品种上看，大宗商品中钢材、建材、木材等物流活动活跃;快消品中食品、日用品、农副产品等需求，行业营收位居12月5日。物流与采购联合会发布快递物流指数，该指数是一套运用大数据、云计算等科技手段，立足于商务快件业务规模的变化，综合反映宏观经济运行、产业发展态势的指标体系，快递物流指数体系由商务快件指数、农村快件指数、跨境快件指数、时效指数、质量指数、人员指数、成本指数和便利度指数八个分项指数和一个综合指数构成。其中综合指数由商务快件指数、跨境快件指数、时效指数、人员指数和成本指数五个分项指数加权合成。
(三)储存空间规划要领1原则(1)仓储空间极大化(立体空间的应用)；(2)入出月台的扩充性；(3)方便存储作业；(4)具有通风,光线,湿度,温度等保存商品的条件；(5)安全性的考虑(防水,防震,防火,防盗等)；(6)装卸空间,储存空间，(四)配送管理制度1拣货作业管理(1)库务依据商品拣货汇总表于储区进行拣货作业；(2)依区域路线,将多张销货单依商品类别将数量加总后进行拣取；(3)依总数拣取后,店及配送远近原则分货至待出区出货；(4)分货时,店应标示，2交货装运规定(1)配货时要注意商品包装是否完好；(2)出车时2人1车,固定司机驾驶固定车辆,但路线可依组长安排轮流变动；(3)司机人员出车时,要随车填写车辆日报表；(4)装货上车前,应由仓储人员与司机共同确证无误后放行；(5)卸货后单品逐项点交后,店签收；(6)若发生错误时,由运输人员全权负责,并于下次送货时补送所需的货品。
第十九条办理危险货物运输、装卸时。托运人、作业委托人应向承运人、港口经营人提交以下有关单证和资料（一）危险货物运输声明或放射性物品运输声明；（二）危险货物包装检验证明书或压力容器检验合格证书或，第二十一条托运本规则未列名的危险货物。托运前托运人应向起运港港口管理机构和港务（航）机构提交经交通部认可的部门出具的危险货物鉴定表（格式六），由港口管理机构会同港务（航）机构确定装卸、运输条件。经交通部批准后。按本规则相应类别中未另列名项办理，托运装过液体危险货物、害品（包括有害品副标志的货物）、有机过氧化物、放射性物品的空容器。
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配送体制是现代化物流的形式，配送是现代化的物流设施，它的率和商速度是以现代化的科学技术手段为基础，其中的通讯设备，包括计算机的联网及广泛使用，技术设施（包括托盘、集装箱、自动分拣系统、各种装卸搬运机械）及仓库的立体化和自动化，更重要的是还要物流系统的系统化、标准化等。这就要求有较高的工业生产水平。
而引起的固定资产折旧，22商品保管方面。包括库存商品因起化学变化而对所造成的侵害损失；为防止其对的影响，采取科学养护时所发生的费用；发生泄漏（像石油类液体，放射性物品）时的损失和恢复支出。23包装方面。包括包装材料成本，指包装物的制造材料（主要指金属等资源和玻璃、塑料）的生产成本；包装物产生的污染及治理污染的成本，24流通加工和废旧物资回收方面。这方面与的关系密切，流通加工是在流通领域内对产品进行的简单再加工。除了流通加工中所消耗的少量能量和动力可计入成本外，就是废旧物资的回收。包括废旧物资在回收、翻新、修复、再生产使用方面所发生的费用。
库恩举例介绍说。基于人工智能的智能决策支持系统可以对物流和供应链提供的决策支持。这种系统的实时性越强，就越有利于效率提升和成本节省；处理的数据量越大，智能决策的依据越强。准确度越高，“在4g德国就已开始在汽车行业推广应用智能决策支持系统。但应用范围受限，仅仅局限于一些企业内部或局部的供应链，未来要完成全流程乃至全产业链的互联互通。没有5g作为基础是难以实现的，”库恩认为，在整个物流体系中，需要设备使用率和系统运作效率，避免库存带来的浪费，同时产品交付的准确度。而5g恰恰可以地支撑这种全流程的，在房殿军看来，这些年物流行业发展非常快。
它要求生产企业从产品的设计、制造上就要考虑到物流设施的合理配载要求，并且要求商品有条形码，以利于计算机及分拣设备的操作使用。要求产品质量稳定，使用户对配送产生信赖感，以巩固稳定的供求关系。运输条件要求便利、畅通。
此外，还要求具备配送的管理人才、资金以及现代化经营管理意识等条件，才能实现化的、、畅通的配送体制。
配送系统的现代化，主要面临的是配送信息处理的现代化。建立配送管理信息系统能物流的服务质量。配送信息系统是一个收集和处理配送管理信息，为配送作业、配送管理和配送决策提供必要信息的综合管理系统。配送管理信息不仅包含一般的仓库管理信息，更应突出按用户要求进货、配货、送货等方面的信息。因此，有无配货、送货等信息处理功能，是区别于一般仓库管理信息系统的重要标志。同时，配送信息系统也是配送的指挥部门，没有这个信息，配送就运行不起来。
胡经理
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