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危险化学品运输车辆停放、清洗安全管理要求
1、危险化学品运输车辆必须到有资质的危险化学品专用停车场停放，禁止在其他路段随意停放。临时停车不准靠近明火、高温场所、人员密集场所等有可能造成危害的地点。
2、危险化学品专用停车场应按照危险化学品的分类，分别设置易燃易爆区、低毒区和一般化学品停放区，做到分类停放。严禁将化学品性质或者扑救方法相抵触的车辆停同一区域内。
1、罐装气体的耐压容器发生的危险性，气体物质罐装在耐压容器中，其容器内部要承受着1mpa(10kg/cm2)以上压力，由于受热、撞击等原因。可能造成容器内部压力骤然升高，或由于容器内外被腐蚀。材质疲劳等原因，使容器耐压强度降低，都可能引起容器的破裂，严重的甚至可能发生，在运输中必须十分罐装气体货物容器的性能和完好状况，避免发生耐压容器，或因耐压容器破损气体逸漏事故，2、气体化学性质引起的危险性，由于各种气体化学性质的差别，所以还有其特殊的危险性，如有的易燃。有的有毒，有的有腐蚀性等，气体如果从容器中逸漏出来。
挂上化学危险品运输车辆牌照，到化学危险品运输集中的区域进行运营，一方面在经济不发达或偏远地区的省份和城市。车辆上牌便宜。审批容易，如果运输出现问题，上牌的地方一概不负责。例如。广州市本地的车辆上牌运营成本比异地车每辆高出少5万元，外地牌照的车以低运价与广州本地化学危险品运输企业恶性竞争的现象非常严重，由于行之有效的措施，车辆从事化学危险品货物运输的现象时有发生。虽然后来《道路危险货物运输管理规定》要求“从事道路危险货物运输的驾驶人员、装卸管理人员、押运人员经所在地设区的市级交通合格。
3、危险化学品运输车辆专用停车场应对车辆、人员进行严格检查，经检查合格、登记后方可准予导入相应停车区域内。停车场管理人员应进行24小时，遇突况应及时汇报并按照处置预案迅速处置。
4、危险化学品运输车辆应当到具备危险化学品清洗资质的单位清洗，严禁擅自清洗或者倾倒残液。
第六条
公司专用停车场必须接受以下相关部门的相关管理
1、安全生产部门对停车场的安全管理；
2、局部门对停车场资质的审批和运输安全规范的管理；
3、局消防部门对停车场安全设施配备的、检查及验收管理；
4、环保部门对停车场残液处置及废水、废气处理的管理。
汽车应在露天停放，装卸工人应注意自身防护，穿戴必需的防护用具。七、合法用车，装运危险品必须选用允许运输危险货物的类别、项别的专用车辆，八、小心防火，危货运输忌火，九、注意停放。装载危险品的车辆不得在学校、、集市、名胜古迹、风景游览区停放，如必须在上述地区进行装卸作业或临时停车时，确保车辆安全，一零、卸后清厢，危险品卸车后应清扫车上残留物。严禁装运食用、物品、饲料及动植物，凡具有腐蚀性、自然性、易燃性、毒害性、性等性质，在运输、装卸和储存保管中容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的物品，均属危险品。
第七条
公司专用停车场在具备以下条件后，开展罐车修理、清洗业务
1、依法履行建设项目保护报批手续，并由有资质的机构编制《建设项目影响报告书》；
2、按《危险废物经营许可证管理办法》办理危险废物收集、贮存许可证；
3、具备相应的经营范围、规模和人员；
4、具备完善的消防、劳动防护等安全设施；
5、具有完备的罐车清洗熏蒸设备和防爆检测仪器；
6、残液处置与废水、废气处理达到保护标准；
7、具有健全的安全生产和保护规章制度。
第八条
公司危险化学品运输车辆专用停车场建设必须取得规划许可，并符合、交通、消防、环保、安监、质监等部门的要求。
第九条
公司专用停车场工作人员负责以下日常检查和管理工作
1、停车场要专用车辆有地方停放，专用停车区域（周围）悬挂或粘贴“危险”标志。
2、所有在停车场停放的车辆不允许装载有危险货物。
3、停车场有专人值守，对车辆出场、回场进行登记，对停放车辆进行管理，并对停车场的安保状况负责。
4、停车场内按消防要求设置消防栓、灭火器等相应种类和数量的消防器材和消防设施,定期检查维修,保持完好，并放置在规定的位置，不得挪作它用。
5、停放的车辆不得阻塞消防车通道和堵挡消防栓。
6、停放的车辆之间保持一定的安全疏散距离。
7、停放车辆按顺序停专用停车场所,现场应设置定置线、区域标志、警示标志、道路指示标志、限速标志、进出口标志、减速带等。
8、进场司机必须遵守安全防火规定。严禁在停车场内吸烟和动用明火。用过的油棉纱等废弃物,必须及时清理,不准存停车场内。
9、在停车场内禁止以超过限速的速度行驶。
10、禁止在场内乱丢垃圾与弃置杂物，车场内应保持清洁和道路畅通，进出口不准停放车辆和堆放杂物。
11、配备必要的安保设施和监控系统，确保车辆停放安全。
12、无关人员禁止停车场。
13、做好《停车场值班记录》和《车辆出入停车场场记录》等相关记录。
人员，危险货物运输业是一个特殊的行业，从事道路危险货物运输的相关人员必须危险货物运输的有关知识和技能，并做到持证上岗，从事道路运输危险货物的驾驶员、押运员和装卸人员必须了解所运载的危险货物的性质、危害特性、包装容器的使用特性和发生意外时的应急措施，二、我国危险品物流发展现状，我国危险品物流刚刚起步，管理工作的具体操作方式也只是直接套用普通物流实践中的方法，相关领域的理论知识和实践经验几乎处于空白状态，2001年5月，在范围内开展了道路危险货物运输专项整治活动，规范了危险品运输市场，取得了显著的成果。
应建立危险货物运输查验登记制度,规定危险货物交付运输时,对运输车辆和驾驶、押运人员的资质进行查验并登记，异地运输车“争食”严重，危险品运输对车辆要求高,企业投入大,在经济不发达或偏远地区的省份、城市挂危险品运输车辆牌照,往危险品运输集中的区域运营是国内目前行业内的一种普遍做法,一方面车辆上牌便宜,审批容易,运输出问题上牌地一概不负责，“广州市本地的车辆上牌运营成本比异地车每辆高出少5万元。”李志强透露,这外地牌照的车以底运价与广州本地危险品运输企业“争食”的现象非常严重，“东莞80%的危险品运输车都是外地牌。”莫杳斌表示仅在运输配送方面,“正规车”无法与这些“车”比拼运输成本,该公司早就将重点转向为企业提供的危化品整体服务。xydyzqdu
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