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物流公司货物配送流程
1．配送功能要素
(1)备货。是配送的工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。
物流管理强调运用系统方法解决问题。现代物流通常被认为是由运输、存储、包装、装卸、流通加工、配送和信息诸环节构成，各环节原本都有各自的功能、利益和观念，系统方法就是利用现代管理方法和现代技术。使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理。以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的，系统方法认为，物流业是融输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多。促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。
就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装，和一般送货不同之处在于。通过配装送货可以大大送货水平及降低送货成本，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处，(5)配送运输物流配送运输属于运输中的末端运输、支线运输。和一般运输形态主要区别在于配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具，与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的。干线运输的干线是的运输线，而配送运输由于配送用户多。
(2)储存。配送中的储存有储备及暂存两种形态。
配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备有时在配送中心附近单独设库解决。
另一种储存形态是暂存，是具体执行日配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存。由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格。
还有另一种形式的暂存，即是分拣、配货之后，形成的发送货载的暂存，这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。
(3)分拣及配货。是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要文持性工作。分拣及配货是完善送货、支持送货性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向形式发展的必然要求。有了分拣及配货就会大大送货服务水平，所以，分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。
(4)配装。在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装；
很多企业都盲目投资物流业。混合物流公司在市场上，根据流行的营销理论。企业有三种主要的竞争战略选择成本战略;第二。集中战略;第三，差异化战略，该理论基本上可以涵盖或解释其他竞争理论。物流业的竞争策略也可以用这个理论框架来解释，成本战略是，当公司及其竞争对手提供相同的产品和服务时，实现产品和服务的成本的方法是参与市场竞争，在制造业中。通常需要通过实施标准化生产和扩大生产规模来稀释管理成本和资本投资。以成本上的竞争优势。在第三方物流领域，必须通过建立有效的物流平台来共享管理和信息系统成本。在高效的物流平台上。
和一般送货不同之处在于，通过配装送货可以大大送货水平及降低送货成本，所以，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。
(5)配送运输。配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。
与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂i如何组合成路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。
(6)送达服务。配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。因此，要地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。送达服务也是配送的特殊性。
(7)配送加工。在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通过配送加工，可以大大用户的满意程度。
配送加工是流通加工的一种，但配送加工有它不同于一般流通加工的特点，即配送加工一般只取决于用户要求，其加工的目的较为单一。
2．物流公司货物配送的一般流程
配送的一般流程比较规范，但并不是所有的配送者按下述流程进行。
不同产品的配送可能有独特之处，如燃料油配送就不存在配货、分放、配装工序，水泥及木材配送又多出了一些流通加工的，而流通加工又可能在不同环节出现。
如个案完成率是百分之九十五，表示一百个订货个案中。平均有九十五个个案订货可以利用储备完成，剩馀的五个订货个案，将有可能成为延期交货或被取消，配送资源计划（distribution resources planning）简称“drpⅱ”，是指在流通领域中配置物资资源的技术，它能够实现流通领域内物流资源按照时间、数量的需求计划和需求到位。但不适用于生产领域，如果一个企业既搞生产。又搞流通，则就要运用物流资源计划（lrp）。发送中心，是指从供应者那里接受种类多、数量大的物品。通过转运、分票、保管、流通加工和信息处理。按照顾客的要求整理货物。
如果是一些比较精密，易碎的产品，那么要求物流运输包装更加的严密，二、不要贪图包装的便宜，我们在进行物流运输包装的时候一定不可以贪图便宜，虽然这可以节约物流运输的成本，但是一旦在物流运输途中出现任何问题，就会造成货物的损伤，那么就会需要对客户进行赔付，这其中可能就需要付出更多的金钱以及精力去处理这件事，所以我们要在源头把事情做好。做好物流运输包装才是真理。三、在物流运输中注意相关的要求，当然我们在进行物流运输包装的时候一定要注意物流运输中的相关要求。并且根据自己的实际情况进行物流运输包装。我们在进行物流运输包装的时候一定要充分考虑到货物的性质。gfyddsrftj
张经理
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