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柱塞悬浮式支柱采用水介质,属于“环保型”支柱,如何给单支顶加压,更新时间 09:14:49254次,单支顶架设用两台100t的液压千斤顶举行施压,在运动端沿支持两侧对称逐级加压,单支顶架设预加轴力为计划轴力的50%,分三次逐级施加,次施加到计划支持轴力的30%。第二次施加到计划支持轴力的40%。第三次施加到计划支持轴力的60%,预加轴力施加至计划轴力的60%后,千斤顶制止加压,在压力表读数稳固10分钟后,且预加轴力与钢支持架设轴力监测数据同等时用钢楔子将运动端锁定,钢支持架设在锁定时将会有轴力消减,钢支持架设在锁定后轴力为计划轴力的50%左右。
江西理臻机械有限公司,公司交通便利,技术力量雄厚,质量上乘、价格合理、服务周到。
主要生产生产定做各种单支顶等。
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其实在地铁钢支撑上。重要的就是在于材料上面的,只有他们在自己的材料上面,真正有所,才会在用户的使用中。会有很好的产品满意。那么他们在自己的产品材料上面,都是会有什么样的要求呢,首先一点就是在他们的整个,材料上面,要有很好的美观的要求。因为在这种支撑上面,并不是要进行隐蔽的使用的,所以在外观上面,就是要有很好的美观。这是三只上产品上面的重要要求,但是没有材料上面的表面处理美观,而在地铁钢支撑的产品上面。也就没有了美观性,所以这是一个方面的重要的要求。除了上面所说的之外,还有就是在他们的材料上面。也要达到自己很大的支撑能力。
b支撑轴线水平向偏差+30mm;。c支撑两端的标高差和水平面偏差不大于20mm和支撑长度的1/600;,d支撑的挠曲度不大于1/100;。e支撑与立柱的偏差+50mm,(1)千斤顶预加力必须分级加载,(2)钢管横撑的设置时间必须严格按设计情况,土方开挖时应分段分层。按基坑开挖深度及开挖时间架设单支顶,(3)所有支撑连接处,均应垫密,防止钢管支撑偏心受压,(4)端头斜撑严格按设计尺寸和角度加工焊接、安装,支撑为轴心受力且焊接牢固,单支顶一般情况是倾斜的连接构件,常见的是人字形和交叉形状的,截面形式可以是钢管、h型钢、角钢等。
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并将钢丝绳一端固定在混凝土围护结构上的膨胀螺栓上,防止支撑掉落或倾覆。检查及轴力复加,支撑应力复加以监测数据检查为主,监测主要是测量支撑轴力变化,假若轴力值减小,应及时复加预应力,人工检查的目的是控制支撑每一单位控制范围内单根松动的支撑轴力(以榔头敲击无控制点的支撑活动端塞铁。视其松动与否决定是否复加)。复加位置应主要针对正在施加预应力的支撑之上的一道支撑及时间过长的支撑,监测数据支撑轴力低于预应力值的支撑应复加预应力。根据支撑轴力监测数据检查须复加预应力的,复加应力的值应控制在预加应力值的115%之内。
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李强
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