①装配不合理,通常电动机轴与孔装配间隙过大，长时间运转造成轴颈磨损.
②键装配不合理,键与键槽配合间隙不合理,在运转过程中滚键槽,造成轴颈磨损。
③电动机轴承损坏,电动机运行不平稳,造成轴承内圈与轴磨损。
④转轴通过轴承支撑转动，是负载最重的部分，又是容易磨损的部件；另外轴承多次折卸，也会使轴径磨损。
⑤轴承缺油造成轴颈处严重磨损、烧损，磨损痕迹为局部沟槽状，表面烧焦，*大磨损深度约2mm。
电机转子轴修复常用的方法有堆焊、车小轴颈、电刷镀和热喷涂。
堆焊涂层与轴径基体的结合为冶金结合，结合力很高。但补焊时易有气孔、夹渣、裂纹、咬边、未焊透等缺陷，且堆焊的热影响区较大，堆焊过程产生的高温会使转子轴内部残留内应力和变形，再进行事后调整是相当困难的，使用时很容易造成断裂。
电刷镀涂层与基体的结合为金属离子的沉积结合，结合力较高．涂层无需再加工。但通过刷镀获得的最佳厚度一般较薄，仅为0.04～0.3mm。对于加工超差补救及磨损量较小的表面易采用电刷镀修复。
车小轴颈属于对磨损表面直接进行下切加工而达到公差尺寸的修复方案，由于磨损表面被车削，基本尺寸变小，滑动轴瓦需重新配制，新配制的轴瓦只能做特定轴瓦使用不可互换，而且轴颈下切量较大的电机其抗扭能力大大减弱，易断裂。
高速电弧喷涂是利用直特性的电弧喷涂设备，使两根金属合金丝材在极短时间内充分熔化、雾化、喷涂至粗化后的轴颈表面形成涂层。高速电弧喷涂修复综合了以上几种修复方法的优点：
1.修复过程转子轴温度不会超过200℃，对基体无热影响区，且修复过程几乎无残余应力和热变形。
2.涂层厚度范围较大，一般厚度在0.2-3mm可控。
3.涂层结合强度达40mpa以上，且硬度可在hrc30-65间可调。
4.较电刷镀、堆焊效率高，且后期机加工余量小。
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