渠道和服务了解一下。
2020年4月23日，源于新冠肺炎疫情对消费市场的冲击，国家将原本于2020年完全退坡的新能源补贴政策做出调整，实施期限延长至2022年底。
在近年来持续的政策利好之下，无论是口含金汤匙诞生，有奔驰、宝马、沃尔沃等传统车企大厂背书的新能源产品线或子品牌，还是饱含创业激情，初生牛犊猛于虎的以蔚来、理想、威马等为代表的造车新势力们，都凭借各自的产品实力在新能源市场逐步实现了稳定交付，而大众对新能源汽车的认知度和接纳度也逐步打开。
尤为明显的是，坐落于城市cbd商圈的新势力品牌体验店门庭若市，问津者和下定者数量稳步攀升。然而，当你将目光移至热火朝天的车型论坛，也不难看到频繁的抱怨与叫骂。不予退还的定金、不够健全的售后体系，最终还是浇灭了一些人原本因品牌共鸣和产品配置而被燃起的购车欲。
如果说，产品为王的时代可以被定义为新能源市场竞争力角逐的1．0时代，那么，当人们不再被“里程焦虑”所困扰，不再谈论电力驱动是否能提供燃油车般的充沛动力之时，下一个以渠道和服务为考量的时代，一定会成为重新定义新能源市场格局的2．0时代。
为什么这么说？造车新势力往往产品很炫酷，但因造车底蕴和技术实力的局限，导致综合品质还有待检验，再加上售前和售后体系不健全及服务经验不充分，致使用户体验差等问题频频出现。
而消费者的认知是随着市场的进化而逐渐成熟的，技术、品质、科技、渠道、服务能力都将成为消费者购车时重要的选择标准。在此趋势下，全新腾势x似乎给出了一个不错的选项。
全新腾势x定位为中大型7座suv，长宽高分别为4890＊1950＊1725㎜，轴距2820㎜，提供插电式混合动力和纯电动车型，插电式混合动力车型目前提供81km和100km两种纯电续航，搭配2．0t＋前后双电机，售价在28．98万－31．98万。
不难想象，依托于股东方奔驰和比亚迪各自的优势，全新腾势x有望在新能源转型的大时代下，根据自身优势为用户提供不一样的选择。更值得一提的是，全新腾势x具备其他新能源汽车品牌不可比拟的优势——渠道和服务。
全新腾势x的销售体系归属于奔驰，从销售、市场营销，到品牌传播、客户服务、网络发展，均由奔驰销售公司负责。因此，它不仅遵循梅赛德斯－奔驰“客户为先”的服务理念，同时也适用于《服务公约》中的各项规定。
依靠强大的奔驰体系，无论是经销商的数量、质量还是服务能力，腾势的品牌形象都实现了质的飞跃。对消费者而言，这意味着全新腾势x的用户也可以享有与豪华品牌奔驰车主同样的优质服务及售后服务。据悉，目前全国已有88家奔驰授权经销商负责腾势x的销售与售后业务，并大多将其摆放在了显著的c位。
“奔驰4s店里面有专门的团队与客户对接车辆的生命全周期过程，而且4s店的每位销售都接受了腾势x的完整且充分的产品培训，确保客户享受到与购买奔驰车型时同等水平的服务。比如一位服务顾问刚刚服务过迈巴赫客户，那么下一位等待她接待的或许就是腾势x的客户。”上海利星奔驰4s店销售经理表示，“另一方面，《服务公约》也充分保障了腾势x消费者的利益，我们承诺明码标价、不捆绑销售、不以次充好等，同时，客户交付的意向定金在购车前任意时刻可无条件退还；此外，如果客户的腾势x正处于维修期间，我们也可以为客户提供代步车服务。”
可以说，这些服务在其他新能源品牌是鲜有的，这也为想要购买新能源车而又始终“望而却步”的消费者打消了许多“后顾之忧”。
在保修政策方面，腾势给出的方案是车辆动力电池、动力电机和驱动电机控制器核心部件享受8年／15万公里质保服务，整车享受6年／15万公里质保服务。在多重高压蓄电池故障解决方案上，腾势规定，凡在质保期内并符合质保的腾势车辆，如遇故障即可享受免费维修或更换电池服务。
无论是奔驰品牌赋予的豪华体验和渠道优势，还是《服务公约》带来的各项保障，全新腾势x为消费者建立了比新造车势力更可靠、更具品质的服务体系，而这恰恰迎面化解了曾经击退一众新能源购车者的“硬伤”。可以想象，当开车在外狭路相逢的瞬间，背靠奔驰和比亚迪两座大山的腾势用户，想必会拥有比擦肩而过的新势力车主更淡定自若的神情。
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