很多朋友大概在生活中或多或少的接触过工程车中的吊车，亲眼目睹过吊车的路上的行驶以及施工起重的工作，但是鲜被大众所知的是起重吊车、起重设备是通过如何操作将我们所要求指定的重物、机械吊到客户指定的楼层和位置的呢？这就需要我们回过头来从了解我们吊车的最基本的操作原理上分析了。
起臂操作步骤及技巧。首先我们需要了解清楚的几个概念有，主臂仰角、横跨水平距离、纵跨垂直距离，这三者之间是相互关联密不可分的。在我们精点吊装操作案例中，在做好车辆最基本的安全防护和支撑作业后，首先我们要保证主臂的仰角够大，通常经典设备租赁吊装案例中这样做的原因有3点，第一点，防止我们在主臂启动的时候，因操作过急、熄火、紧急急停等不规范，或者故障防止主臂重量太大砸压到车头；第二点，主臂在仰臂的过程中与水平面间的夹角小于30°时，操作显示屏会显示危险报警而忽视其他潜在的危险或故障存在，当我们的主力臂夹角大于30°时危险才会解除；第三点，同样是预防抬臂后续的旋转和伸缩主臂时夹角太小而出现由重力带来的前翘、侧翘、后翘，以及容易出现的机械反映缓慢和迟钝以及摇晃。
伸缩臂操作步骤及技巧。紧接着就是主臂伸臂操作了，伸臂前我们要做的准备工作有两个，第一个，是将已经抬起大角度（一般建议在70°左右）的主臂旋转到与被吊货物处于同一直线上，这样操作的目的是为了防止主臂出臂太长旋转过程中急停或急转带来的车身剧烈抖动和摇晃。并且在我们主臂伸出的时候钢绳会缩短下钩的水平距离，最好的操作姿势是伸臂与放钩交替有序的进行，预防连钩钢绳到头拉断钢绳重物砸伤下面的人（特别注意，安全放在首位）；第二个，主臂到达与货物的同一最短之前上后，开始下钩技巧需要格外注意的是，开始时先慢后快，到快达到目标物上方时再由快到慢直至停止放绳，让起吊钩悬停在货物的上方。注意事项：新手不要老想一步到位，急于求成，想一下子把钩悬停到正上方，很容易出现危险和造成损失。像我认识做吊装的老司机朋友，在吊空调，进口的有4吨重，他就讲一定要慢，太快碰到或者砸到这个的空调，一年就是白干了。所以我们在吊车吊装设备、吊装空调、吊装重型设备、高楼层贵重物品吊装等等吊装操作上一定要谨慎再谨慎。
起钩前微调。个人觉得这是在起重吊装或者吊装租赁中，最容易被广大新老师傅忽视的问题。我们从微调的目的和操作技巧及注意事项上两个方面来谈，第一微调的目的，在于如果起钩时钩子不在物品的重心中心上方，很容易出现物品拖拽摩擦、侧翻、高速摆绳带来的剧烈摇晃。第二微调的操作技巧，由上所以我们在微调的时候通常使用的两个解决方案有调整伸缩主臂长度、以及通过调整仰、趴臂来微量调整钩子前后的距离、注意微调时钩子不宜过低，且一定要慢预防车辆支撑不稳。
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在我们工作当中，会遇到各种各样的纠纷，当您面对问题时，该如何保护自身的合法权益呢，下面是我们专门为吊车租赁行业如何维护合法权益作出的相关资讯：
吊车租赁随着“十二五”规划大力扶植建筑业而逐渐兴起，在这一来一往中往往会发生口角，像携款潜逃或人为损坏租赁设备等现象时有发生，这个时候设备供应商就成了受害者。而在工程机械用户及设备供应商的权益遭到损害时，如何正确处理纠纷，如何快速的处理矛盾提高效率成为关键。
如果由于某些零部件的问题，吊车租赁可通过全国零部件物流协调供货，以便尽快解决问题使设备立即投入正常使用。如果用户联系供应商总部仍然不能正确及时处理故障，可联系当地工商管理部门及消协、质协进行投诉，另外可选择行业媒体进行报道寻求更多的社会力量及相关管理部门的援助。一般在用户使用设备过程中发生质量问题之后，应该首先联系所在区域的厂家经销商负责人，因为其提供维修及售后服务咨询最为便捷，因为国内包括国外众多工程机械设备供应商在我国各省市几乎都有代理商及办事处。
在经过联系区域经销商之后，如果解决不了问题，可直接向设备供应商工厂总部售后服务中心咨询或投诉，由于供应商总部在处理客户投诉机制等方面已经健全，处理故障的效率和售后服务人员的技术水平更加到位。
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下面我们一起来关注一下关于吊车养护的相关知识：你们造吗？买了吊车不开就等于害了吊车又害己。吊车究竟停驶多久对吊车的寿数有损害呢?对此，国内外观点纷歧。美国人以为吊车一星期内不使用就称为“停驶吊车”。中国通常有两种说法，一种是15天不使用称为“停驶吊车”；另一种是3个月不使用才称为“停驶吊车”。吊车长时间停放会使机油、刹车油、防冻液、电解液氧化蜕变，轮胎及轮毂变形，还有诸如虫灾、鼠害等意想不到的疑问，所以吊车尽量不要长时间停放。
吊车停放有哪些损害：
1、油封老化：吊车辆停放，油封附近的触摸受力老是不均匀的。受力大的方向，油封变量就大；吊车停放时间越长，其变量就越不易康复，直到油封发作持久变形，这么十分发生漏油。
2、机油氧化腐蚀机件：吊车长时间停放，机油氧化的景象会很严重。机油氧化后，一是润滑的作用会变得很差，二是一些酸性物质还会对机件构成腐蚀。吊车停放时间越长，蜕变越严重。当发动机再次发动时，气缸与活塞间会构成干冲突或半干冲突，加快零件的磨损，而且发动阻力大大增加，构成发动困难。
3、蓄电池提早作废：如今，吊车上用的通常是铅酸蓄电池，其特点是一旦吊车停放就会产生自放电。在正常条件下，蓄电池每日夜自放电可使电容量降低1%以上。尤其严重的是，蓄电池长时间自放电后，极板表面产生硫化物，影响蓄电池再充电的作用，最终致使蓄电池提早作废。
4、轮胎变形：吊车停放后，吊车分量由4个轮胎触摸地上的部位接受，然后构成触摸部位受压收缩变形。吊车停放时间越长，变形部位越不易康复，使轮胎附近的分量散布发作变化，翻滚半径不均匀，构成轮胎不平衡。一旦吊车进入高速行驶后，就会发作吊车身抖振，可加快轮胎的磨损，还给行车安全带来危险。
5、电子元件出毛病：吊车上的电子元件及连接件有一个一起的特点，即是要防水、防潮和防腐蚀，不然就会引起毛病。关于停放吊车的电子元件或插线接头，受潮的可能性就会大大添加，而且停放时间越长，发作毛病的概率就越高。
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