每年春节都是中国经济的节奏切换点，但庚子年新冠疫情蔓延全国，原本处于生产环节中国产业链条，全面停摆，消费陷入停滞状态。时至今日，人间烟火气慢慢腾升，和高铁不停歇的一句样奔跑分不开。当下，小龙虾乘高铁“极速达”是铁路部门推出的助力湖北特色产品销往全国的一种营销模式，高铁相比于汽车，运能大，速度快；相比于空运，手续简，灵活性强，让我们看到了高铁将在需要保鲜类产品食品中的运输优势。
一切为了民生，铁路发展是要给民众更多幸福感。新冠疫情发生后，铁路火速吹响战斗集结号，多次出台免费退票措施，推出25条城际铁路票价打折优惠措施，当好了抗击疫情的“火车头”和“先行官”。当下启动“高铁极速达”服务，科学装载、快速安检、专人卡控，确保小龙虾安全正点运达各个城市。助力复工复产同时，将人民需求放在第一位，促进人们健康、绿色消费，让人民群众有更多的获得感、幸福感、实在感，为疫情过后我国经济发展补足后劲，进一步注入新动力。
“小龙虾坐高铁”，营销模式“亮” 味道“鲜”。如今和高铁一同奔跑的不仅万千旅客，还有31个动车组快运柜中的小龙虾，甚至堪称“世界经济新引擎”的中国经济。比如铁路部门启动预留专用车厢操作模式助力“高铁极速达”服务，深入实施货运增量推动“公转铁”运输，中欧班列保障国际供应链稳定通畅。大幅提高我国铁路运输行业创新发展能力，助力产业升级，激发内生动力。
发挥大动脉战略通道作用，提升“经济引擎”驱动力。“四纵四横”到“八纵八横”，铁路部门在疏通交通“动脉”的同时，积极搭建“毛细血管”，把“血液”运输到更多的城市。跨越田野阡陌，通达四面八方，“要想富，先修路”这句话并不过时，“火车一响，黄金万两。”也有一定得逻辑，“交通强国，铁路先行”中国铁路的高速发展也将给中国经济长远发展和中国梦的实现带来无穷的动力。而 “小龙虾坐高铁”，仅仅是一个开始。（文字：刘睿婷；漫画：吴祺）
来源：经济日报-中国经济网