还记得2018年进口x2刚上市的时候，看到它的样子就觉得眼前一亮。看惯了宝马家族一如既往的家族式外观设计，总觉得x2看起来有一些特别，但一时间又说不上来。
直到第二次亲密接触，陪朋友去4s店提了一辆进口版的x2，那时候的中控屏还只有8．8英寸，也还是普通座椅。不过，低趴的造型和炫酷的外观足以征服他。提车后，他也是迫不及待的邀约了一众好友出来炫耀他的新车，分享他喜提新车的那份激动。
如今x2国产了，国产后的x2不仅在外观上多了“华晨宝马”四个汉字，中控屏也升级到了10．25英寸，还顺应中国市场增加了carlife手机互联，同时新增了来自m车型的一体式m运动座椅，这些升级给x2注入了更加时尚的运动元素。
说它是宝马家族的叛逆者，第一，它前脸反其道而行，采用的倒进气格栅，是以猫王的座驾507为原型而设计；第二，c柱上的宝马logo也是把m的鼻祖车型3．0csl车型上才有的经典设计照搬了过来，让这辆x2看起来与众不同；第三，一体式m运动座椅给这辆跨界suv增添了运动时尚的活力。不过，由于这辆车过于跨界，所以它的受众人群并不大。这也给它的市场销售带来了一些困难。
此次我们试驾的这辆x2是2020款xdrive 25i m运动套装，外观是主打色流光金，内饰是时尚典雅的熔岩红。当我打开车门的瞬间，就被这耀眼的座椅惊艳了，心情也提高了至少三个级别。坐进车内，手握壮实的m方向盘，坐在包裹性较好的一体式m运动座椅上，仪表台上的软性包裹和仿碳纤维材质的搭配，使车内的运动气息更加强烈。我迫不及待地按下启动键，即将开启追逐自由随心的旅途。
2．0t四缸发动机＋8挡手自一体变速箱，最大192匹马力，0－100加速7．4秒，无可置疑，宝马的动力会给你带来愉悦的操控。不过由于运动车身线条设计，大角度倾斜的a柱给驾驶带来了不少盲区，后挡风玻璃也变小了一号，视线上不会很理想。方向盘的手感很重，转向指向性非常强，车辆转弯时的抓地力非常好。不过，这辆车的悬挂有点硬，好在我们试驾的这款xdrive 25i m运动套装选装了自适应可调悬挂，我把它调到舒适模式才感觉稍好一些。毕竟x2是一辆跨界运动suv，价值的天枰永远找不到平衡点不是吗？
高速行驶路段，x2的表现非常好，8挡手自一体变速箱换挡非常平顺，变道、超车，这一系列动作毫不拖沓。车内的氛围灯营造得恰到好处，再配以哈曼卡顿的天籁音效，一路上怎能少了音乐相伴，这让原本枯燥的路途变得刺激有趣。
x2爬山时的动力表现也毫不逊色，在空调开启的情况下，几乎满载的行驶也不会有拖泥带水的感觉。车子虽不大，空间上还是非常大气的，后备箱的隐藏置物格很能装，还有各种大小功能性储物格。唯一我觉得不好的就是手机的摆放，一直没有一个合适的安身之所。
而最重要的，就是bmw x2开在路上“撞衫”的可能性非常小。它既能满足你开宝马的乐趣，又能帮你赚足回头率。bmw x2到底香不香？它的这些魅力能否征服你呢？
文中图片均为街拍酷车原创拍摄
《街拍酷车》法律顾问：四川凡高律师事务所 林小明律师
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