6月8日美股尼古拉（nikola）大涨103．70％，以每股73．27元收盘。以总股本4．35亿股计，市值318．7245亿美元。
尼古拉的大涨，缘于一则推文。
6月8日盘前，尼古拉ceo特雷弗．弥尔顿twitter发文，将在6月29日举办nikolaworld2020，届时将接受皮卡badger的预订（badger皮卡首次发布是在2020年2月10日）。
据了解，尼古拉的badger皮卡有两种版本，一种是bev版，续航里程在300－400英里（480－640公里）。另一种是锂电池＋燃料电池版本，续航里程可以达到600－700英里（960－1120公里）。将是名副其实的续航达到1000公里的电动车辆。
当晚尼古拉股票应声大涨超100％，市值超过300亿美金。
香橙会认为皮卡虽然属于商用车的范畴，是最接近乘用车的商用车。badger的发布，如果能顺利放量，则意味着nikola具备了进入乘用车市场的可能，也为燃料电池技术在乘用车上的应用开辟的路径。燃料电池使得乘用车领域再次发生颠覆性变革的预期，是此次大涨的重要原因。
尼古拉发布皮卡之所以能够被给予厚望，得到乐观的预期，这与其商业模式和背后合作伙伴的背景密切相关：  首先，尼古拉集成了前端的加氢站建设（电解水制氢）——电堆系统——重卡整车——租赁等全产业链条，并且提出全生命周期打包租赁的商业模式，宣称将氢燃料电池重卡的总拥有成本降至与柴油车相当的水平。nikola motor的创始人兼首席执行官trevor milton在他的公司开始在纳斯达克交易之后，说：“ nikola与其他人的区别在于我们提供了整个供应链。” 其次，公司当前在手订单1．4万辆，价值超过100亿美金。2019年d轮融资投前估值30亿美金，主要投资人包含cnhi iveco、bosch、hanwha等行业巨头。公司预计在2021 年年中开始生产beta 版燃料电池卡车车型，在2022 年年中开始生产gamma 版车型，在2023 年实现正式量产。

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