6月5日,福耀玻璃(600660,sh)发布公告称,拟对其子公司福耀(香港)有限公司(以下简称福耀香港)增资6500万欧元,用于补充福耀香港旗下位于德国的公司——fysam auto decorative gmbh(以下简称fysam)的流动资金。
福耀玻璃称,2020年3月起,由于受海外新冠肺炎疫情快速扩散影响,欧洲各大汽车厂商纷纷停产,对德国fysam汽车饰件项目的生产和运营造成一定影响。此前福耀玻璃公布的2020年一季报显示,今年一季度德国fysam汽车饰件项目亏损1221.80万欧元。
《每日经济新闻》记者注意到,在过去一年多的时间里,福耀玻璃一直在对德国fysam汽车饰件项目进行整合,截至目前整合已经完成。
此前,福耀玻璃董事长曹德旺在接受《每日经济新闻》记者采访时曾表示,德国的项目属于政策性亏损,会计上直接进行了成本处理,而不是资本开支。
增资6500万欧元 福耀玻璃公告显示,此次其对福耀香港的增资,目的是补充fysam的流动资金。
“为了保证德国fysam汽车饰件项目的正常生产运营,经公司第九届董事局第十五次会议审议通过,公司董事局同意对福耀香港增加投资6500万欧元,用于补充fysam流动资金。”福耀玻璃在公告中称。
2019年度,福耀玻璃的国外收入占比已经高达49%,新冠肺炎在海外扩散对福耀玻璃产生了负面影响。福耀玻璃在2020年一季报中表示:“扣除不可比因素,本报告期利润总额同比下降22.27%,主要系新型冠状病毒肺炎疫情影响,汽车行业产销量同比下降,公司下游客户订单需求减少。”
新冠病毒在欧洲的扩散对欧洲的汽车产业造成了严重影响。根据acea(欧洲汽车制造商协会)发布的数据显示,2020年1月至4月,由于疫情的负面影响,欧盟对新乘用车的需求收缩了38.5%,其中德国收缩了31.0%。
5月28日,acea总干事eric-mark huitema表示:“自3月中旬以来,欧洲汽车工厂的生产受到新冠肺炎危机的严重影响,迄今为止,工厂平均关闭30个工作日。由于这些工厂的关闭,欧盟范围内的汽车生产损失总计至少达243.58万辆。”
福耀玻璃2020年一季报显示,2020年一季度德国fysam汽车饰件项目整合期产生利润总额为-1221.80万欧元,去年同期利润总额为382.68万欧元(系收到保险索赔款所得)。
对fysam增资的意义,福耀玻璃表示:“公司本次对全资子公司福耀香港进行增资,用于补充fysam流动资金,是为了满足德国fysam汽车饰件项目生产经营需要,有利于公司更好地向汽车厂商提供优质的集成化产品和服务,提升产品附加值,增强与汽车厂商的合作黏性,提高公司的综合竞争力。”
值得注意的是,欧洲目前正在推进其汽车产业复工。据每日经济新闻此前的报道显示,戴姆勒、宝马、奥迪、阿斯顿路马丁、法拉利、雷诺、起亚、丰田、日产等车企相继恢复了其在欧洲工厂的生产。
福耀玻璃称,本次增资用于补充fysam流动资金,有利于缓解其流动资金压力,有效降低其财务费用,是从公司总体发展战略角度出发所做出的慎重决策,相关风险可控。
fysam汽车饰件项目为政策性亏损 nbd:方便给我们讲一下,在并购一家企业的时候,您是怎么给出价格的?
曹德旺:并购,要看看他为什么拿来卖,他做不下去,为什么做不下去,他碰到的难题你有没有办法解决,那么他用什么办法做不下去,你这个办法可行不可行,你要主要研究这个东西,那跟多少钱都没有关系。
这段对话源于今年2月曹德旺在接受《每日经济新闻》记者采访时的一个片段。区别于并购市场上的普遍思路——采用估值模型给出并购价格,曹德旺的并购逻辑更侧重于能不能把并购来的资产做好。
2019年1月16日,福耀玻璃公告称,为进一步扩大汽车饰件规模,拓展汽车部件领域,fysam拟以5883万欧元的价格购买sam automotive production gmbh(以下简称sam)的破产资产,包括设备、材料、产成品、在产品、工装器具等。同年3月1日,双方已完成资产交割。
2020年6月5日,福耀玻璃在公告中表示:“公司购买sam资产后,为了提高其运营效率,降低营运成本,公司对德国fysam汽车饰件项目进行整合,截至本公告披露日,该项目已整合完成。”
福耀玻璃2019年年报显示,2019年度福耀玻璃的德国fysam汽车饰件项目整合期产生利润总额为-3771万欧元。
此前,曹德旺在接受《每日经济新闻》记者采访时表示:“(我们在)美国(的项目)盈利、俄罗斯盈利、日本盈利、韩国盈利、这些都没有问题,德国不盈利。德国为什么亏呢?德国那个是政策性的亏损。我们买德国公司是很便宜买的,买完又承继他的业务。按照其他企业可以怎么处理呢?可以做资本项下开支,我(们)直接做成本处理,就让他亏,亏完了之后,我们开始赚的时候就赚回来了。”
封面图片来源:摄图网
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来源:每日经济新闻