一、通行费收费解答
按照交通运输部要求，2020年1月1日起，全国所有高速公路、所有收费区间按照实际行驶路程、费率标准计费，收费金额到“分”。
取消高速公路省界收费站不涉及客车计费方式、计费标准的调整工作，因此，客车应交的通行费金额总体来看不会发生变化。目前，部分客车的实交通行费发生一些小额变化，主要是由于计费精度提高造成的。
交通运输部公路局局长：（目前）出现的部分客车实交的通行费金额发生了一些小额变化，主要是由于计费精度提高造成的。取消省界收费站前，通行费收费大多按照5元的倍数进行了取整。取消省界收费站后，人工收费到“元”，etc收费到“分”。
• 通行费取整规则发生变化
（以重庆为例）
取消省界站并网前：
重庆高速公路通行费的取整规则为“三七作五、二舍八入”按5元取整，总额不足5元的，按5元计费。
取消省界站并网后：
etc车辆到分；非etc车辆“四舍五入”按元取整，总额不足1元的，按1元计费。
重点：为确保etc收费金额低于人工收费，etc先按“四舍五不入”到“元”，再打95折，到分。
• 通行费计算方式变化
取消省界站并网前：
根据车辆驶入高速公路的入口与出口，按照最短路径计算通行费。
取消省界站并网后：
通过高速公路门架识别车辆实际行驶路径，实现路径收费。
重点：恢复收费后，高速公路etc通行费累计计费原则进一步优化，etc车辆的通行费按照“四舍五不入”再打折的方式计算，即收费金额尾数小于0.5元的部分舍去，大于0.5元的部分不入位。
接下来，举个例子，让你一目了然！
（1）“四舍”的情况
假如：车主老王行驶某段高速公路应收通行费金额为9.49元
（2）“五不入”的情况
假如：车主老王行驶某段高速公路应收通行费金额为9.50元
etc车辆：“五不入”直接95折
9.50元不入位，仍为9.50元，再打95折，实际收费9.03元。
非etc车辆：取整到“元”
9.50元取整为10元。非etc车辆比etc车辆多交0.97元。
在收费标准、通行里程未变的情况下，实收金额可能略有变化，但变化幅度一般不会超过2.5元，安装etc的车主们大可放心啦。这也充分体现了“多用路者多付费，少用路者少付费”的公平原则！
所以说，使用etc通行高速公路，交纳的通行费一定低于人工收费。
二、货车通行费计费方式改变
为实现货车电子不停车快捷收费，提高货车通行效率，2020年1月1日起，货车计费方式统一由计重收费改为按车（轴）型收费。
按车（轴）型收费是国际上的普遍做法，对相同货车的重载、轻载状态执行相同收费标准，有利于鼓励货车重载出行，有利于提高货物运输实载率和货车通行效率，更好发挥高速公路的货运主通道作用。
通过视频可以看出，轴数越多通行费下降的比例越高，这是因为轴数多的重型货车，实载率普遍较高，实施车轴型收费后，受益也相对更大。
来源：中国公路

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