全球汽车快讯 据外媒报道，当其他车企都在抱怨季节性需求变化及新冠疫情引发的工厂关停时，特斯拉却宣称在今年第一季度内，其实现了盈利。那么，与之相较，其他车企欠缺了什么呢？答案是工业4．0，这就是特斯拉的制胜秘笈。
工业4．0——公司是如何洞察其所掌握的一切的呢？
工业4．0协调使用了机器人、传感器、人工智能等数字化技术，而工业4．0的应用则取决于一种特殊的管理范式（management paradigm），后者影响了对公司内知识本质的看法。没有哪家车企能够像特斯拉那般，实现知识、数据之间的互惠互利并取得如此显著的效果。
不妨参见下2019年的一篇论文《谁将从工业4．0中获利？》（who profits from industry 4．0？）。该论文由一批经济学家和商界人士编写，其在文中强调了“价值转移”（value migration），根据其定义，当获取价值的对象身份变化时，就会发生价值转移。这是个关键点，公司内部出现的变化很可能会对整个公司价值转移的本质产生影响。
由于数字化会对竞争、市场、行业结构、行业边界及企业战略在广义生态系统的作用产生影响，组织架构的某些选择将推动或阻止企业迈入工业4．0时代。
特斯拉就是工业4．0的卓越示例
汽车行业在美国本土乃至全球发挥着巨大的经济作用。然而，在取得了数十年的成功后，由于当下的动力系统创新及行业商务模式的转型，汽车业在当下也面临着巨大的挑战。推动汽车业转型的技术因素包括：动力传动系统的电气化转型及交通进程的数字化转型。
事实上，汽车研发进程高度复杂，随着建模、运算和分析技术可行性的持续增多，未来的发展也将愈发地多样化。在2019年第十四届国际生态车辆和可再生能源会议（2019 fourteenth international conference on ecological vehicles and renewable energies）上，发言人在一定程度上重点谈到了电动车行业、持续增多的仿真方式、对动力推进系统、电源供给和热管理等领域的应对等问题。
近半数的美国机器人发货都面向汽车行业，只有近两成的机器人被发往消费电子品行业。作为一家车企，特斯拉长久以来都使用生产辅助机器人，事实证明，在疫情期间，拥有机器人的特斯拉竞争力更强。
早在2017年特斯拉生产model 3轿车前，其首席执行官埃隆·马斯克就宣称，相较于业内的其他汽车装配厂，特斯拉旗下的弗里蒙特汽车装配厂更具有未来工厂的特性。公司将采用机器来逐步替代人工，从而帮助特斯拉降低成本并提升生产效率。
尽管在前进道路上难免遇到点坎坷，但通过在犯错后总结经验教训，机器生产最终成了特斯拉的优势。看起来，特斯拉在工人和机器人使用方面已取得了高效的折中方案。
autopilot将继续取得耀眼的光芒
就目前来看，特斯拉已经取得了不少傲人的战绩，该公司通过其autopilot功能提升了驾驶安全性，并重点强调了驾驶员在行驶期间的关注重心。凭借8个外置摄像头、1个雷达、12个超声波雷达及1台功能强大的车载计算机，在一定程度上，autopilot adas套件是神经元网络的成果，该网络已积累了数十亿英里的驾驶经验。
特斯拉所累积的自动驾驶数据组是真正意义上独一无二的，特斯拉展示了技术层面上的细微差别，其为用户提供了令人兴奋的车载功能，也令许多汽车业的竞争对手们在董事会议室内对于其成就一边佩服，一边极不情愿地碎碎念。目前，已经有许多车企担心在自动驾驶研发方面落后特斯拉很大一段距离，想要弥补这类差距，恐怕要付出长期、费力甚至是徒劳的代价。
特斯拉一度领先与传统车企，因为该公司专注于创建一种可持续的交通网络。随着新冠疫情的爆发及后续经济危机的出现，特斯拉勇于进取、举措审慎并寻找新机会，使得许多投资商对其信心大增。
特斯拉是否有望跻身标普500指数？
相较于其他车企，特斯拉还有一大优势：《华尔街日报》的tim higgins宣称，若特斯拉能在今年第二季度继续实现盈利，该公司有望被纳入标普500指数体系。马斯克无视加州禁令，成功重启旗下的加州工厂，由此而引发了另一个问题：“车企能否跻身标普500指数？”
跻身标普500指数将为特斯拉带来极大的声誉，该指数是美国股市的基准指数，并驱动指数基金，还将纳入公司所持有的股票。时间会告诉我们：其库存积压是否会引发当前的交付量、临时解聘员工及租赁延期，因为higgins指出上述事项或将被视为重要的影响因素。
让我们拭目以待吧。（本文为编译作品，所用英文原文和图片选自cleantechnica．com）
辆

---