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液力变矩器的工作特性是什么？
变矩器工作时，壳体内充满液压油，发动机带动外壳旋转，外壳带动泵轮旋转，泵轮叶片间的液压油在离心力的作用下，从内缘流向外缘。当泵轮转速大于涡轮转速时，泵轮叶片外缘的液压大于涡轮外缘的液压，油液在绕着泵轮轴线做圆周运动的同时，在上述压差的作用下由泵轮流向涡轮。泵轮顺时针旋转，油液将带动涡轮同样按顺时针方向旋转。如果涡轮静止或涡轮的转速比泵轮的转速小得多，则由液体传递给涡轮的动能就很小，而大部分能量在油液从涡轮返回泵轮的过程中损失了，即油液在从涡轮叶片外缘流向内缘的过程中，圆周速度和动能逐渐减小。当油液回到泵轮后，泵轮对油液做功，使之在泵轮叶片内缘流向外缘的过程中动能和圆周速度逐渐增大，再流向涡轮。
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1.转矩放大特性
2.耦合工作特性
当涡轮转速增大到泵轮转速的90%时，由涡轮流出的液流正好沿导轮出口方向冲向导轮，由于液体流经导轮时方向不变，故导轮转矩md为零，即涡轮转矩与泵轮转矩相等，mw=mb，处于耦合工作状态。
常见的单向离合器有楔块式和滚柱式两种结构形式。
3.失速特性
液力变矩器失速状态是指涡轮因负荷过大而停止转动，但泵轮仍保持旋转的现象，此时液力变矩器只有动力输入而没有输出，全部输入能量都转化成热能，因此变矩器中的油液温度急剧上升，会对变矩器造成严重危害。失速点转速是指涡轮停止转动时的液力变矩器的输入转速，该转速的大小取决于发动机转矩、变矩器的尺寸及导轮、涡轮的叶片角度。
4.锁止特性
带锁止离合器的液力变矩器可以提高传动效率，改善经济性；它可以实现液力变矩器传动和机械直接传动两种工况，把两者的优点结合于一体。
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