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液力变矩器的性能：扭矩比和传递效率
液力变矩器产生的扭矩倍增是与涡流成比例地增大。也就是说，涡轮停转时扭矩。
液力变矩器的工作分为两个工作区：变矩器区，在该区内，扭矩发生倍增。偶合区，在该区只有扭矩传递而不产生扭矩倍增。偶合点是这两个区之间的分界线。
液力变矩器的传动效率示明了给予泵叶轮的能量是如何有效地传递给涡轮。此能量是指发动机自身的输出，并与发动机转速（转/分）和扭矩成正比。因为扭矩在液力偶合器中是以接近1：1的比例传递的，所以偶合区中的传动效率是与转速成比例线性增加。但是，液力变矩器的传动效率达不到100%，一般约为95%。这个能量损失是因为液体中产生的热和摩擦产生的热造成的。
扭矩比=涡轮输出力矩/泵叶轮输入力矩
速度比=涡轮速度/泵转子速度
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变速器效能=涡轮输出/泵叶轮输入
失速点和偶合点
失速点：失速点是指涡轮不运动的情况。泵叶轮和涡轮之间的转速差。液力变矩器的扭矩比位于失速点。（一般在1.7和2.5之间的范围）。传递效率为0。
偶合点：在涡轮开始转动和转速增加时，涡轮和泵叶轮之间的转速差开始减小。但在此之时，传动效率增加。传动效率在刚到偶合点之前为。当转速比达到规定的水平，扭矩比也几乎成为1：1。换言之，定子在偶合点开始旋转而液力变矩器如同液力偶合器开始工作，以防扭矩比降至1以下。
液体从涡轮进入定子的方向取决于泵叶轮和涡轮之间的转速差。
在转速差大的情况下，液体冲击定子叶片的正面，使定子以与泵叶轮转动相反的方向转动。但是，泵叶轮不能以相反的方向转动，因为定子被单向离合器锁定。因此，液流的方向被改变。单向离合器的作用就是单向锁止导论，使导轮只能按与泵轮旋转方向相同的方向转动。
在转速差小的情况下，从涡轮流出的一些液体流入定子叶片的背后。当转速最小时，涡轮送出的大部分液体接触定子叶片的背面。在此情况下，定子叶片与液体流相互干扰。单向离合器使定子以与泵叶轮转动的同一方向空转而液体平稳地回到泵叶轮。
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