如今，全国的脱贫攻坚已到最关键最紧要的关头，随着抗疫形势的逐渐好转，各行各业有序复工复产，各地区还推出了直播带货、发放代金券等方式，千方百计促进经济回暖。铁路部门主动加大服务国家战略力度，积极打出脱贫“组合拳”，推出“文化+”“旅游+”服务，在让列车彰显文化和旅游特色的同时，强化其助力沿途群众增收的作用，让游客们在绿水青山中享受到自然之美，受到越来越多人的喜爱，带动山区的日子越过越红火。
因时因势顺民意。近年来，铁路部门坚持以人民为根本，掌握市场，广泛听取多方面意见，充分利用大数据分析客流变化，及时掌握客流变化和货运需求，合理调配运力，动态优化客车开行结构，实施“一季一图”，使高铁主力军作用日益凸显，复兴号品牌影响不断扩大；深化“一日一图”，安排部分车组重联运行，增加高峰时段客运能力供给，千方百计挖掘运能潜力，方便沿线地区旅客出行，进一步改善旅客出行体验，满足多样化的出行需求。不得不说，铁路因时因势优化运输组织，惠的是民生，顺的是民意。
创新扶贫暖民心。有出路没销路，就依然不能脱贫摘帽。在这条挥洒汗水的扶贫路上，铁路部门创新扶贫模式，在利民惠民的好事实事上一步一个脚印向前走。在这方面，铁路就打造特色扶贫模式，不断创新思路开展实践，推出“驻村第一书记合作”、消费扶贫、建设扶贫、运输扶贫、爱心捐赠等系列模式，与湖北人民共同战“疫”，度过难关，让贫困群众有实实在在的获得感、幸福感。比如，5月11日，贵州安顺至六盘水的安六铁路正式开始联调联试，这条铁路通车将带动贵州省安顺市、六盘水市境内形成“1小时都市圈”，助力贵州决胜脱贫攻坚。可以说，铁路在脱贫攻坚战中扮演着越来越重要的角色，一条条铁路的建成，一个个隧道的贯通，为当地人民打开了致富的大门。
干在实处解民忧。在祖国广袤大地上，奔驰的列车奔向贫困群众的好日子。疫情防控期间，贵州省就交出一份成绩优异的“脱贫答卷”，贵阳至玉屏有一趟5639次“慢火车”，这趟慢车沿途停靠，车站人员及时对旅客体温监测、健康扫码，严格做好防控工作，保障他们安全出行、有序复工复产。像这样为贫困群众开行的公益“绿皮慢火车”在全国有81对，沿线山区群众纷纷夸赞“‘慢火车’很贴心。”铁路人用实干收获信任，为山区老百姓解忧愁，服务好山区群众的脱贫致富之路。
从脱贫攻坚冲刺战场上各行各业干部群众复工复产奋战的身影，从缓缓开行的“绿皮火车”，老百姓看到的不仅是绿色，更是希望，喜在脸上、甜在心头！（柳东伟）
来源：经济日报-中国经济网