您好,欢迎来到三六零分类信息网!老站,搜索引擎当天收录,欢迎发信息

康迪斯蓄电池LC-X12120CH LC-X系列产品说明

2020/5/12 20:12:07发布63次查看
“康迪斯(contest)”牌电池是艾佩斯电源公司生产的新一代优质蓄电池,历经多年的创新和发展,康迪斯电池已经在国内的金融、财税、通信、邮政、电力、传媒、交通、航天、石化、军工、医疗、工矿企业、新能源、教育等领域的自动化系统项目上被大量使用,并一直深受用户的信赖和好评。
我们执着地追求产品的先进性、可靠性、经济性和实用性,并竭诚为广大用户提供完善的售后服务和技术支持,在北京、上海、深圳、广州、南京、福州、成都、西安、南宁、昆明,武汉、长沙、合肥、郑州、沈阳等各大城市建立了稠密的销售服务网络。我们以优质的产品作后盾,用服务实现增值,立足市场,以实际行动来满足客户需求,回报社会!
艾佩斯电源公司是一家充满生机与活力、具备凝聚力和竞争意识的企业。公司坚持“以人为本”、“科技兴企”的发展战略,创建了以“诚信、拼搏、务实、创新”为核心的企业文化,以满足客户需求为己任,注重品牌价值,与时俱进,全力以赴发展绿色能源事业!艾佩斯愿与国内外各界朋友精诚合作,共创辉煌!
产品特点:
1、  免补水、维护简单
采用特殊设计克服了电池在充电过程中电解失水的现象,电池在使用过程中电液体积和比重几乎没有变化,因此电池在使用寿命期间完全无需补水,维护简单。
2、  密封安全、安装简单
电池内没有流动的电液,电池立式、侧卧安装使用均可,无电液渗漏之患,而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内,而无需另建专用电池房,降低工程造价。
3、  使用寿命长
采用了耐腐性良好的铅钙合金板栅,在25℃的环境温度下,正常浮充寿命可达10年以上。
4、  高功率放电性能好
采用了内阻值很小的优质极板和玻纤隔板,而且装配较紧,使得电池内阻极小。在-40℃~60℃温度范围内进行大电流放电,其输出功率比常规电池可高出15%左右。
5、  安装使用方便
电池出厂时已经完全充电,用户拿到电池后即可安装投入使用。
用  途:1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻只相当于该电池1ca放电要求的电阻),恢复容量在75%以上. 6、耐充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1ca充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在上95%以. 7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2ca放电5分钟或10ca放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。
发动机控制系统基本原理
发动机控制系统主要由发动机控制单元、开关信号输入、传感器输入、执行器输出、故障指示通信部件等组成,如图1所示。
目前汽车采用越来越多的电控系统,因此学会如何识读电控系统电路图尤为重要。汽车电控系统电路图一般都可以分为供电电路、传感器输入电路、执行器输出/控制电路、故障诊断接口电路、与其他电控单元或仪表系统通信的电路(目前此部分常为can总线电路)等。
供电电路:任何控制单元正常工作的前提都是有良好的供电和接地,供电电路是识读控制系统电路图的基础。
传感器输入电路:负责向控制单元提供发动的工作情况和汽车运行状况,从而使控制单元根据这些信号正确判断和调整系统的运转。
执行器输出/ 控制电路:负责执行电控单元发出的各种指令。
目前汽车上都采用多个电控单元,这些电控单元经常需要共享某部分传感器或状态信号,为了避免使用过多的线束给装配和后期的维修带来不便,故采用can总线系统。can总线负责各控制单元间的通信工作。
相关产品:康迪斯蓄电池lc-x12120

山东盛达绿能电源科技有限公司
17660318085
该用户其它信息

VIP推荐

免费发布信息,免费发布B2B信息网站平台 - 三六零分类信息网 沪ICP备09012988号-2
企业名录 Product