主要产品有
装载机系列如下：
1、龙工855n 855b 855 850等型号装载机铲斗、土方斗、岩石斗、侧卸铲斗、4立方加大斗、2.7立方铲斗定制，基本型动臂、摇臂、扁拉杆，高卸型h型大臂、摇臂、扁拉杆等。
2、临工、山工、厦工、柳工等品牌装载机50 30型铲斗、动臂、前后车架、拉杆、全车销轴等供应。
3、品牌装载机零部件
⑴驾驶室配件：驾驶室外壳、玻璃、座椅、内饰总成、地垫、仪表台总成、驾驶室门。
⑵电器元件：整机线束、熄火电磁阀、水温表、电压表、机油压力表、组合开关、电子闪光器、保险丝盒、压力开关。
⑶液压件：2100工作泵、2080转向泵、变速泵、多路阀、差速器总成、双联泵、大泵轴齿轮、二轴总成、操纵阀。
⑷发动机：四配套、活塞+活塞环+活塞销+缸套，曲轴、曲轴瓦+连杆瓦（大小瓦）、止推瓦、连杆、凸轮轴、修理包、消声器、起动机/启动马达、发电机、飞轮壳、风扇皮带、风扇叶、喷油器+喷油泵、水泵、增压器、缸体、缸盖。
⑸滤芯类：吸油滤芯、回油滤芯、虹光滤芯、柴油滤芯、机油滤芯、燃油粗滤芯、燃油精滤芯、除水放心滤、2440空气滤芯、2640空气滤芯等。
注：产品价格以询价为准
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寒风凛冽，随着全国进入冬季，多地多台车发动机出现冬季早晨难起动故障，停驶一夜后早晨需连续起动n次才能启动，有的甚至直接“罢工”。但是发动机一旦起动着机后，熄火后再起动，又非常易起动。通过故障原因分析，原因却各不相同，今天我们就导致产生这类故障原因作简单分析。
一、发动机自身原因
1、气缸密封性不良：
柴油机与汽油机的区别之一就是点火方式为压燃式，因此要求气缸应有较高的密封性能。假如气缸压力达不到技术标准要求，活塞压缩终了气缸内的温度达不到400 ℃（不能低于350 ℃），柴油就不能自然，因此就启动困难.
2、发动机内积炭过多：
发动机积炭产生的最主要原因有3个：1)油品；2)长时间低速或怠速运转；3)长时间在温度过低的情况下运转。
如果发动机内部积碳过多，冷机起动时喷油器喷出的柴油会被积碳大量吸收，就会导致起动时混合气过稀，多起动几次喷油器喷的油多了才能启动；同时，燃烧室内积碳过多会改变燃烧室原有的形状，不利于形成易于燃烧的混合气涡流，使冷机起动困难。
二、供油故障
1、输油泵至油箱间有细小孔漏气：
由于一段内为负压，导致空气进入输油管却无漏油痕迹，因为孔细小，在正常行车时进入的一点空气能通过喷油器排出，所以发动机熄火后立即起动并无影响，但当车辆放置一夜后，进入的空气达到一定量后就影响到了发动机的正常起动，只有多起动几次把空气排出后，发动机才能正常起动。
潍柴wd10g240e21柴油发动机
龙工50铲车潍柴发动机
龙工潍柴wp6g125发动机
临工装载机柴油发动机生产商
临工lg952装载机铲车柴油发动机
2、喷油器上积炭、胶质过多：
喷油器是柴油发动机供油系三大精密件之一，它工作情况的好坏，直接影响到发动机的起动性能，由于柴油质量参差不齐，再加上柴油中含有胶质，时间长了喷油器上就会积碳及结胶，影响发动机正常启动。
三、启动系统故障
1、蓄电池电量不足：
因为冬季气温低，电解液的密度会下降，蓄电池的端电压降低，电容量减少，使起动机带动曲轴时达不到发动机起动所需要的转速。
2、起动机故障：
起动机转子铜套松旷，电刷磨损过度，定子、转子有搭铁现象等原因都会造成起动机无力。
3、蓄电池与起动机之间连接线，或者搭铁线接触不良
例如蓄电池电极桩头有污物腐蚀、蓄电池桩头紧固螺丝松动等原因造成起动机无力。
总之，柴油发动机冬季早晨起动困难原因是多方面的，建议要考虑以上所述的各个因素，有时可能是几个因素引起的，因此一定要具体情况具体分析，对症下药。
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