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第二，部分钢材品种需求下滑明显。随着经济结构的不断调整和优化，部分新技术、新产品、新行业的兴起必然带来传统产品、传统产业的萎缩。以汽车工业为例，近年来，a959-304圆钢价格，新能源汽车蓬勃发展，产量不断创新高。但与此同时，传统燃油汽车的生产和销售均出现较大幅度下滑。据统计，5月份，新能源汽车产销量分别完成11.2万辆和10.4万辆，同比分别增长16.9%和1.8%。而5月份，汽车产销量分别完成184.8万辆和191.3万辆，同比分别下降21.2%和下降16.4%。汽车产销量的持续大幅下滑，对板材类品种的需求影响较为明显。
　　第三，尽管汇率朝有利于出口的方向调整，但钢材出口一直维持低位，进一步增加了国内销售压力。国际市场是国内市场的重要延伸，但今年初以来，在明显贬值的有利环境下，新疆a959-304圆钢，钢材出口量不仅没有增加，反而不断下滑。根据海关数据，5月份，钢材出口574.3万吨，环比减少58.3万吨，同比下降16.5%。钢材出口量下降也给国内销售增加了压力。
　　综合上述分析，笔者认为，尽管从中长期来看，钢材的供需矛盾依旧比较突出，但从短期来看，在需求和成本的支撑下，不排除钢材市场出现淡季不淡、价格稳中趋强的走势。
今年以来，铁矿石期现价格大涨逾50%，成为今年黑色品种中亮眼的“明星”。与此同时，钢厂利润水平随着铁矿石价格飙升而快速下降。
　　在记者采访中，市场人士普遍认为，钢铁企业开足马力创历史新高的增产和矿石供应下降是推动铁矿石价格狂飙的“始作俑者”。
　　铁矿石进口在下降
　　以5月份为例，全国粗钢产量同比增长10%，达到8909万吨，再次创单月产量历史新高。增幅狂飙突进达到10%的粗钢产量，需要增加大量铁矿石原料供给。然而，5月份的数据显示，中国铁矿石进口在下降，同比下降11%。
　　仔细拆分澳洲与巴西进口矿数量可以发现，当月巴西铁矿石发运量同比下降18.8%，其中淡水河谷发运量更是降幅近28%，海外矿山发运量持续未能恢复正常水平是导致5月份铁矿石供给紧张的重要原因。正是这种供需缺口，导致5月矿价大幅上涨，普氏价格指数重回100美元时代，期间涨幅逾14美元，上涨至100美元/吨以上，a959-304圆钢厂家，创下5年新高。
　即便进入6月份，这种供需紧平衡格局仍没有缓解迹象。统计数据显示，粗钢产量已连续7周超过1070万吨/周。而截至6月21日，主要港口铁矿石库存为11752万吨，这是港口库存连续第七周出现下降，如果与年内4月5日的库存高点近15000万吨相比，在2个月的时间内，港口库存下降了3000多万吨。
　　显然，供需逻辑才是支撑铁矿暴涨的核心所在。而钢厂利润水平的大幅下滑，主要原因是钢铁企业产量的激增，导致了利润水平的回归。南钢股份证券部投资室主任蔡拥政表示：“今年铁矿石价格上涨主因是钢厂需求大幅增长，而供给端却因巴西、澳洲飓风等突发变量因素大幅缩减，供需两端一减一增，对铁矿石价格构成支撑和向上推动。”
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