【电缆网讯】进入4月，上市车企纷纷披露2019年年报，截至19日，包括广汽集团(601238.sh)、东风集团(00489.hk)、北京汽车（01958.hk）、吉利汽车（00175.hk）、长城汽车（601633.sh)等14家主流车企年报发现，年销量、营收和净利润普跌成为业内常态。
2020年伊始，疫情让车企措手不及。如今，海外疫情持续，全球汽车产业链备受冲击，国内车企在遭遇开局不利的情况下，挑战重重。
据统计，14家上市车企中，有8家年销量出现不同程度下跌，4家上涨，2家未披露数据。
车市承压是车企销量下滑的主因。乘联会数据显示，中国2019年广义乘用车零售销量同比减少7.5%，为连续第二年下滑。
在销量排行上，上汽集团以623.8万辆位列第一，东风和广汽以293.2万辆、206.22万辆紧随其后，不过三者的年销量相较于上一年度，分别下跌11.5%、3.9%、3.99%。
作为国内车企的“一哥”，上汽集团跌幅较其他车企更甚。
与此同时，北京汽车销量下跌2.4％，吉利下跌9％，比亚迪下跌11.39％。一汽轿车、长城汽车两家车企实现增长，其中前者增长3.11%至21.78万辆、后者增长1.43%至106万辆。
营收方面，共有10家车企营收下滑，4家上涨。
上汽集团依旧以8433.24亿元的总营收拔得头筹，广汽、东风、比亚迪、北汽等车企营收均超过1000亿元，长城则逼近千亿关口，去年营收为962.11亿元，不过上述车企业除北汽外，均呈下跌之势，其中，吉利汽车跌幅最大，下跌9％。
长安汽车、一汽轿车等录得营收正增长，去年分别上涨6.48%、8.38%，北汽涨幅最高，达14.95%。
除了销量、营收下降以外，车企的净利润均出现大幅度缩水。14家上市车企中，有10家净利润下跌。其中，长安亏损最甚，达26.47亿元；上汽更出现自整体上市以来的首跌，净利同比下滑28.9%。
2020年，国内外车市均遭遇疫情的严重冲击，如何实现海内外市场稳定持续发展，成为各大车企面临的首要难题。除了目前应对海外出口可能造成不利影响以外。自疫情发生，各大车企也都推出了包括降低薪酬、下调目标销量等自救措施。
编辑：陆佳来源：电缆网

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