吊车司机需要具备三证（b照驾驶证、上车操作证、从业资格证）。驾驶证俗称下车证，操作证俗称上车证。给个体吊车租赁老板打工两证即可满足上岗需求，当然三证齐全更好。驾照到车管所考试！上车操作证和从业资格证可以到当地质量技术监督局去办理，也可以选一家有资质的学校办理。
吊车的“十字”操作法：
吊车起重作业基本上有10种操作法：抬、撬、捆、挂、顶、吊、滑、滚、转、卷，统称为“十字”操作法：
①抬
在搬运小件机具、材料时，由于运距较短或不便使用机械运输，可以采用抬的办法，由两人或多人共同进行。操作时，所用杠棒和绳索必须结实适用，小型吊车操作人员要求步调一致，听从统一指挥，负荷分配合理。
②撬
在起重量和起升高度都不大的情况下，可使用撬杠将重物撬起。撬是利用杠杆原理来达到省力的目的，因此，撬杠的支点应尽量靠近重物，且支点应坚硬一些。利用撬杠可以抬高构件，以便于下面垫木板或砖头等物，也可以反复撬垫，而将重物抬高或用相反的方法将重物落下。
③捆
捆是指用绳索、链条捆绑需发吊装、搬移或固定物件的操作。根据起重量、物件的几何形状、重心位置、物件是否易于变形以及吊装的工艺要求等因素，全面考虑捆绑方式和吊点。捆绑位置应能保证吊件的稳定与平衡。
所选的捆绑位置应确保不会因吊件的自重而引起塑性变形。竖直起吊长大构件，应在物件重心上部捆绑；物件需水平位置吊装时，则应在重心两边对称捆绑。捆绑应结实牢固，各股绑绳应受力均匀。捆绑有棱角的物件时，应在棱角处用软物垫好。
④挂
挂是指物件捆好后进行挂钩的操作。一般挂钩方法有单绳扣挂钩、对绳中间挂钩、背扣挂钩、压绳挂钩等。挂钩时，要注意吊件的中心位置和各绳是不受力均匀。吊件在惯性力和其他外力作用下，绳索不应发生位移和相互挤压等现象。
⑤顶
顶是用千斤项将重物顶起来的操作。这种方法简便、易行、安全、省力，尤其对一些大型物件，在大型吊车难于施展或费用较高的情况下，小型吊车更能发挥其优越性。
⑥吊
吊是指用起重桅杆、小型吊车将重物吊起并放置到指定位置的操作。这是垂直运输中最常用的一种方式，其特点是起重量大、起升高、工作面宽、速度快、效率高。
⑦滑
滑是指将重物放在滑道上，用机械或人力牵引，使重物滑移的操作，一般用于短距离移动或设备卸车等场合。为了减少摩擦力，通常用钢轨作滑道，钢轨和重物之间垫置滑板，并在钢轨上涂以润滑油。
⑧滚
滚是利用滚杠的滚动而移动重物的方法，通常用于短距离水平运输。
⑨转
转是将重物在平面内旋转一定角度的操作方法，可以利用重物下设置滚杠和滚道就地转动，也可以设置专门的转盘旋转重物。
⑩卷
卷是指用绳索套在圆柱形物体上，拉动绳索，使物件上滚或下放的操作方法，常用于钢管、混凝土管或电杆的装车或卸车。附近吊车价格报价多少请咨询我们
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吊车翻车事故的原因分析
（1）吊车超载
自行式动臂起重机的起重量是随着起重臂的倾角变化而变化的，《起重机安全管理规程》指出：“起重量和起重臂倾角应符合设计要求”，又规定“起重机械禁止超负荷运行。”在实际工作中由于对所吊物品的重量估计不清，或对安全注意不够而超负荷运行，使起重机失去稳定而造成“翻车”。
（2）吊车支腿
不在一个水平面上发生翻车这类事故的根本原因是：支腿接触的地面软硬不一，造成支腿不均匀下陷，如1973年9月18日，一辆16t轮胎汽车起重机吊装一接收器，由于地形低洼有水，前轮停在100mm*100mm的木排上，后轮停在钢轨上，四个支腿各垫在一个枕木上。起吊一个直径为10m的接收器，起重臂在额定起重量为2.5t的位置上，指挥人员说重量只有1t，第一、二次试吊正常，第三次起吊，造成“翻车”事故，后来查出原因是支腿不在一个水平面上，加之超重导致的。
预防吊车支腿下陷的主要实施如下：
支腿必需支承在平坦而坚实的地面上，一般应使用垫板。
支腿不能支承在挖方地基附近，防止滑坡。
支腿不能支承在各种埋设物（地下管道，地下工程的出入口处）上，防止塌陷。
（3）吊车回转过快
起重机在起吊物品之初，一般不会翻车，翻车常发生在回转过程中。例如某厂用轮胎吊扣楼板，构件距楼大约15~20m，吊车在楼和构件中间工作，地势北高南低，有风、雪，在吊第一块时，起重臂工作幅度为10m，倾角600，起升完毕，转臂大约450，车有些前倾、工地有人喊“危险”，司机急刹车，但发现板下有人，就又转臂，躲开人后又刹车，由于回转过急而翻车了。
这是因为回转会产生离心力，回转越快，离心力越大，同时还因转到顺风等不利于稳定的方位上，这些因素叠加在一起造成了此次翻车事故。以此要注意回转速度不应过快。
（4）吊车变幅，伸缩臂操作程序错误
在起吊满负荷时，只能收回起重臂（由大幅度变小幅度，由长起重臂变短起重臂），不能伸臂或落臂，否则会翻车。例如，在某施工工地，有一辆q51型汽车起重机在回转半径为305m是，可以起吊3t。这时起重机起吊2.6t并不超负荷，但是，由于信号的错误，指挥者叫司机起点臂司机误听为落臂，结果造车翻车 事故。
液压起重机伸缩臂弄错也会造成翻车，如某年某厂试车时，8t轮胎起重机吊起3.2t，应缩臂而误操作为伸臂，结果翻车。
（5）吊车危险角度
对某些起重机有一个危险角度，当起重臂很长时，即使不吊物品，起重臂自身的重量也会造成翻车。
（6）吊车转弯行驶速度太高
由于汽车、轮胎式起重机机重心比一般汽车重心高，若转弯行驶速度太高，也会发生翻车。
（7）吊车转盘连接螺栓切断
例如，某年在某建筑工地，发生一起汽车式起重机翻车事故把一名挂钩工人砸死，检查事故原因是转盘连接螺栓连接连续被切断，造成上车翻倒事故。因此连续螺栓必需安全可靠，保证满足强度要求。
记住这些经验，吊车事故少一半。
1、胆小心细是第一，到了地方先看路面。
2、注意高压线和电线网线一系列高空线缆。
3、支腿要细心，必须垫木头，上吊慢稳准，下班要收杆。
4、趴臂和起钩一定要慢，时刻注意车身稳定。
5、载重不能伸缩臂，别图省事带载伸缩。
6、重物不吊高，高物不吊快。
7、臂架半月一打黄油，大杆20天一抹黄油，机油4个月一换，经常检查零部件是否松动、漏油、漏气，车能多开好几年。
8、吊重离地近一点，翘腿不再起。
9、吊东西时别看美女，注意外部环境。（特别是塔吊）。
10、眼睛不离吊物及前方视野，时刻注意那些到处晃悠的工人安全。
11、无论吊什么，检查绑紧了吗，吊物下有没东西，吊大件腿有没有下沉。
12、吊东西时千万别玩手机吃鸡，电话只接老板的。
13、下坑不要超载，以免掉入神坑。出租租赁吊车价格多少请·咨询我们
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今天聊聊起重吊装时要注意什么，下面由苏恒搬运安装有限公司为大家介绍吊装公司起重吊装时要注意什么。
一、设备吊装方案的审批情况
1、方案的编制、审核、审批手续是否齐全。是否经施工单位总工审批签字。
2、审批人和施工企业资质证书上的技术负责人的名字是否一致。
3、辨别审批中的签字是否会是代签的。
二、方案完整性情况一般要看施工方案中安全技术措施主要应包括如下内容：
1、工程概况吊装
2、工作的组织网络
3、吊装工艺流程
4、吊装设备选型
5、安全技术措施
6、对起重司机、起重工及起重指挥人员资质及对起重机械完好性的要求。
7、对作业前安全技术交底的要求
8、吊装作业一般安全
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