我们坚持“客户至上，安全”的方针，格守“货主满意就是我们的职责”。用过硬的技术和安全，优质的服务打造优质运输，赢得众多客户的信赖。我们承诺：一如既往为社会各界提供、全过程、全天候的优质服务，让真诚化作合作桥梁，让互惠互利共创明天！
服务只有起点，满意没有终点。客户是我们的上帝，诚实守信是我们的服务准则，安全准时是我们赖以生存的根本，为此我们定制严格的安全措施和服务制度：
1、礼貌接待每一位客户，耐心细致解答每一个问题，精确细心处理每一件事情。
2、办公室必须做到24小时有人接听电话，实行岗位责任制，有重要事情及时报告主管领导。
3、车辆出发前严格查验车辆状况，使用过久或破损车辆严禁使用（使用时间一般不超过五年），以确保货物安全、准时达到指定地点。
4、驾驶员素质必须优良，驾照齐全、身体健康、反应敏捷、以利全程操作，每辆车配备gps卫星定位系统或两个手机，,以适应现代通讯发展。
5、与承运司机签定分运合同，以明确双方责、权、利，提高驾驶员的责任心。
6、贵重物品或客户要求的货物，指派专人跟送。
7、按客户要求进入保险，公司代理中保承担。
8、货物出现短缺、淋湿、盗窃等情况，公司会在一周内作出一次性赔偿处理。
9、因不可抗力因素延误送达时间，必须立即通知委托方和收货方，并采取补救措施，以免造成更大损失
欢迎贵公司来人、来函、来电咨询洽谈！
货运管理的发展阶段 货运管理大致经历了以下三个发展阶段，即传统储运货运阶段、系统化货运阶段和货运信息化阶段。我国传统储运企业大多数都是计划经济时代的产物，主要为本行业的物资或商贸企业提供仓储和少量短途运输服务，并将仓储和运输看成是两个独立的环节，把商品库存看成是调节供需的主要手段。因此，在传统储运货运阶段，货运功能简单、业务单一、劳动密集、经济效益普遍偏低。 系统化货运阶段不仅包括前一阶段的仓储和运输两个环节，还包括装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等一系列环节在内的整体货运系统，并将货运活动的各个环节看成是相互联系、相互作用的有机整体，运用系统的理论在管理上寻求货运过程的整体优化，从而提高货运系统的经济效益和社会效益。
而油价持续上调影响较大的还数物流行业。调研数据显示，目前运输成本占物流企业成本的70%左右，而油价成本占运输成本的一半左右。此次柴油价格上涨将直接增加1.72%的运输成本，进而增加1.21%的物流成本。以载重50吨的物流货车，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38l为例，按照本轮调涨225元/吨的涨幅测算，在下一个计价周期的时间里，将增加364元的油耗成本。
批发市场方面，调价之后汽柴油批发价格或将涨至近几月以来高水平。金银岛分析师于金波表示，虽因此前市场购进资源较多，9月初市场进入惯性消化期，但价格暂时维持坚挺可能性较大，故对大型工程、运输等行业或会有一定影响。“调价消息落实后，部分贸易商再次进入库存消化期，同时原油价格的下跌，对心态产生影响，预计下周国内成品油市场成交或重归冷清。”卓创资讯成品油分析师孟鹏认为。
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