zd6-h高铁电动转辙机防护罩使用时，电动机接收控制电路的电流信号开始转动，其经减速器减速并输出一平移力，随后通过连接杆带动连接推拉杆驱动“t”形拐臂转动，因“t”形拐臂两端分别连接锁闭杆和滑块，其转动一方面拨动锁闭杆移动来推动驱动块动作而直接带动置于转辙机上面的整体道岔移动转换，并在转换到位后锁闭杆对驱动块锁闭，另一方面拨动滑块移动使表示机构中的自动开闭器的接点转换，从而控制转辙机准确动作和信号表示准确无误发出,每个操作杆的外端连接到相关的转辙点，且当操作杆移动入和移动出转辙机壳体时，操作杆的此大体上纵向的移动用于施加力以侧向地移动相关的转辙点。zd6-h高铁电动转辙机防护罩解锁时，首先动作齿条移动一设定距离时，起锁闭作用的锁闭柱相对地来到同侧凹槽中离锁闭柱较近的同侧端位置，另一侧锁闭柱对应来到该侧凹槽的另一端，当动作齿条继续移动时，该另一侧锁闭柱被另一侧凹槽端推动，带动动作杆组件开始移动，动作杆组件移动迫使起锁闭作用的锁闭柱退出锁闭缺口解锁,检测控制单元与位置传感器连接，用于通过位置传感器检测动作杆位置，当检测到动作杆移动到设定位置时，检测控制单元还用于控制电机停止转动。
而当出现挤岔现象时，置于缺口中的接点拐被挤而压向缺口边缘，则将抵靠弹簧的检查片挤退，露出缺口较缓坡度的边缘，即可沿该边缘退出缺口，同时带动动接点组转动断开接点，从而实现挤岔断表示。zd6系列电动转辙机是目前用量的转辙机之一，它的用途是改变道岔开通方向，锁闭道岔，反映道岔的位置状态。zd6系列电动转辙机广泛应用于铁路、城市轨道交通、地方铁路，并先后出口蒙古、伊朗、巴基斯坦、尼日利亚等。
在该间歇式启动板上长槽两端附近分别铰接一联动板，其为：当联动板在轨道上时，其与长槽的端部分别位于凸起的两侧而卡住凸起在长槽中的两个移动方向，使得该间歇式启动板与动力输出件同步移动。zd6系列电动转辙机适用于时速120km/h以下的普通单开道岔和复式交分道岔，根据对道岔的保护方式分为可挤和不可挤型两种；根据对道岔的锁闭方式又可分为单锁闭和双锁闭。它可以单机牵引道岔，也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔，从而满足不同道岔的需要。
zd6系列电动转辙机规格型号及技术参数
●型号：zd6-a 165/250、zd6-d 165/350、zd6-e 190/600、zd6-f 130/450、zd6-g 165/600、zd6-h 165/350、zd6-j 165/600、zd6-k 190/350
●额定电压：dc 160v
●工作电流：≤2.0 a
注：其他技术参数详见产品说明
zd6系列电动转辙机外形尺寸
1.地脚安装孔：610mm×360mm
2.外形尺寸：1100mm×725mm×258mm
zd6-h高铁电动转辙机防护罩齿轮外减速器，结构简单，制造工艺不难，性能稳定可靠，日常维护方便，且不易发生故障。zd6-h高铁电动转辙机防护罩信号道岔转辙机是信号重要设备，动作频次高，特别是地铁在折返期间的道岔，平均每分钟就来回动作一次,其中，射频卡可以设置在轨道上，此时感应器对应设置在电机车下部，但是，有可能有大量矿石遗撒在轨道上而导致射频卡与感应器无法通信，因此，可将射频卡设置在轨道两侧，并通过固定架固定，此时感应器对应设置在电机车的两侧。
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