日前，有海外媒体曝光了保时捷718的未来电动化之路，该车预计将于2023年后推出纯电动版车型。而之所以目前还不能实现量产，主要原因归结于电池重量太大，影响车辆性能和续航里程。
现款718车型
据保时捷研发部门负责人－－michael steiner在采访时透露称，目前，718车型已经拥有两种电动化设计方案，而这两部试验车都将基于premium ppe电气化平台进行打造，不过，由于当前电池重量太大，考虑到可能会影响到车辆性能，所以保时捷选择率先在suv车型上进行电气化量产车型的尝试。
保时捷taycan
与保时捷taycan不同，718是一款轴距更短、车身更小的车型，对电池能量密度以及体积有着极高的要求，以现有的技术来看，若是将电池强行搭载在718车型上，续航里程将不占任何优势。伴随着科技的发展，预计到2023年，保时捷电池的能量密度将增加25％，同时这意味着电池的重量将会进一步缩小，续航里程也将得到保障，到那时才可能将718的换代电动车型推向市场。目前，保时捷正在紧锣密鼓的准备推出插电混动版车型，以便为后续电气化市场铺平道路。
作者：张宇

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