一个新型冠状病毒，让大家知道口罩也分各种型号，也让“n95”成为热词。于是有几家车企借着疫情，直接把自家的汽车升级成“n95”标准，趁机收一波智商税。
首先是观致汽车，海报里口号是“n95级防护”、“医疗级座舱”。实际上，观致汽车只是宣布：紧急研发具备n95级同等防护功能的空气过滤系统。这个滤系统的滤芯采用了n95口罩结构相同的材质，对0.3µm以上颗粒物过滤效率≥95%，阻断病毒的效果将与n95口罩一致。
按照观致的意思，就把空调滤清器换成和n95口罩同材质的材料，就能把整辆车变成“医疗级座舱”？如果这样的话，非逼着打开车窗吸外面的废气不可。
上汽荣威直接来个“n99级”防护，远程开启净化器，高效车载滤芯+，高效车载过滤器，可以达到94.6%的灭菌率。
先不说有没有“n99”这个标准，通过多重过滤技术就能灭菌？如果真的有这个技术，3m都要叫你爷爷。
为什么有那么多汽车品牌敢借“n95”概念来收智商税，多亏一篇名为《cn95！国内首个认证汽车“口罩”n95级！》的文章。这篇文章由看似“权威”的“中汽研华诚认证（天津）有限公司发布，这家公司简称中汽研，主营业务是给做碰撞测试的汽车提供五星评价。
很快一家叫科德宝microair发文打脸，作为《汽车空调滤清器技术条件》标准的起草单位，在声明中明确中汽研的cn95认证， 并不能像n95口罩一样隔绝病毒。而他们作为滤清器龙头企业，更是不会承认这个所谓的n95认证。
用车点评：打着“n95概念”的品牌，无非就是使用某个“黑科技”的空调滤清器，就可以达到口罩效果。至于是不是真的换对零件升级，那是不可能的。复工只有一周，要全面将库存和生产线的车辆全部替换零件，哪来的零件？来个大胆的归类，凡是有蹭“n95”概念的汽车品牌，他们的花心思并没有花在如何提升自己产品上，只是想收一波智商税。

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