沃尔沃插电新能源车型定价高销量低迷
据了解，沃尔沃目前在华推出了沃尔沃s60新能源、s90新能源、xc60新能源和xc90新能源等车型，在华销量都不高，主要是因为插电混动车型价格相对纯燃油版贵了不少，即使能够获得购置税减免，却依然缺乏价格竞争力。
据统计，沃尔沃s60、s90、xc60和xc90燃油版指导价分别在28.69-37.99万元、37.29-49.59万元、36.29-46.99万元和63.39-83.39万元，且还有经销商的大幅降价，依然销量相对低迷，而s60新能源、s90新能源、xc60新能源和xc90新能源指导价分别为39.99-46.19万元、49.99-61.39万元、52.79-60.59万元和89.49-122.58万元，如此价格到底是高还是低呢？
就拿沃尔沃s90新能源的同级插电混动车型宝马5系来说，宝马530le插电混动才49.99万元和53.69万元，比沃尔沃s90新能源卖49.99-61.39万元便宜，更别说宝马5系国内的畅销，而沃尔沃s90的滞销。即使宝马5系插电混动车型在2019年全年也有27603辆销量，而沃尔沃s90燃油版在2019年总批售也仅有41844辆，而s90新能源仅有824辆批售量。
沃尔沃全系插电混动车型不仅比燃油版价格贵了很多，即使大幅降价的燃油版车型销量也是低迷，s60和xc60在2019年全年总批售量分别为15460辆和60132辆，而xc60新能源在2019年总批售量为470辆。
沃尔沃插电混动车型保有量低投诉量不少
保有量极低的沃尔沃插电混动车型的质量稳定吗？首先，沃尔沃s60新能源的空调故障、电瓶故障、动力电池故障、部件开裂、发动机故障灯亮等不少。有沃尔沃s60混动车主反馈，2019年1月空调压缩机出问题花费1.4万元以上更换，11月3日才不到10个月又坏了，根据换件的程度不同，换一个压缩机需要车主掏1.4万元-1.8万元，贵还是不贵？
在插电混动的电池方面，沃尔沃s60新能源车主反馈才买了2年的车，电池指针就变得不正常，而4s店却说正常，现在车速上去后电量掉的很快，买了混动的车主建议千万不要买沃尔沃插电混动，不仅价格比燃油版贵不说，电池续航能力弱，即使2020款沃尔沃s60新能源的电池纯电续航也只有52公里，伴随使用不到2年后，续航越来越短。
再看沃尔沃xc60新能源，除座椅故障和气囊故障外，跟插电混动有关的还电动机故障。有沃尔沃xc60车主在2018年9月17日提车至行驶不到3个月总里程6068km，在高速路上行驶就突然跳出电压故障，车速快速下调，油门没有响应，好在车主是老司机利用其惯性滑行至紧急车道，制动刹车后，无法再次启动，而4s店当时也检测未找出问题，车辆在4s店检查后依然未能启动。
写在最后
其实，沃尔沃插电混动车型在国内的保有量极低，因为价格高企，只有沃尔沃的铁粉才会购买，而购买的少部分人就遭遇了电动机的故障，更别说其他非插电混动车型专属毛病，而沃尔沃此次推出的沃尔沃xc60 t8车型和沃尔沃xc90 t8车型，不仅价格贵，品质也不一定有保障。保有量低，投诉量却不少，背后反映了沃尔沃插电混动品质真的很一般。