可怕的是,刚刚上市一个月的凯迪拉克ct5,销量居然超过了老大哥凯迪拉克ct6。在刚刚过去的11月份,凯迪拉克ct5卖出了2955辆车,而凯迪拉克的旗舰轿车ct6却只卖出了2798辆车,虽然两者相差不大,但考虑到凯迪拉克ct5是在11月份中下旬上市的,不足半个月ct5就卖得比ct6更多,也从侧面证明了ct5比ct6更受欢迎。
本来这也不算是什么奇怪的事情,可考虑到两者的价格,这件事就不那么简单了。凯迪拉克ct6作为旗舰车型,37．97万元的起售价格有点唬人,实际上这款车型经过近10万元的市场优惠,ct6的入手价格已经来到了不到30万元的位置。虽然凯迪拉克ct5指导价格只有27．97万元起,但实际上这款车型刚刚上市,优惠不多。虽然两款车定位有差别,但终端价格差别不大,于是看起来凯迪拉克ct6的性价比比ct5高得多。
究其原因,大致有这么两方面。一方面是产品定位不同造成的,凯迪拉克ct6虽然是d级车的尺寸,c级车的定位,但是在竞品面前,它的存在真的很尴尬,价格相差不大的情况下,选择这个定位的人群为什么不买奥迪a6l撑场面的,要知道性价比不是这个层次车主首先要考虑的问题。
凯迪拉克ct5在上市之前,就牢牢抓住了宝马3系这一标杆,无论在尺寸还是动力层面,凯迪拉克ct5都不比宝马3系差什么,而且在这个级别选择运动车型,品牌里上的差距,没有动力和性价比上的差距来得香。另一方面,凯迪拉克ct6降价幅度越大,越让人没信心,而ct5目前没有多少优惠,还推出了安心购基金活动,从一定程度上抑制了降价带来的品牌伤害,让消费者买的更放心。
写在最后
不得不说,车是带着豪华属性的商品,在低端车型上来说,性价比显得更加重要,而在高端车型上,品牌力是选择车型的重要依据。这也就导致了凯迪拉克ct5刚刚上市半个月,就把老大哥ct6打倒在地。即便凯迪拉克ct5的销量数据起来了,凯迪拉克的豪华属性还能像以前一样吗