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科电蓄电池厂家

2019/12/18 8:47:41发布83次查看
是否进口品牌东洋
型号12v100ah化学类型铅酸蓄电池
电压12V产品认证CCC

科电蓄电池
主要还是成本问题,虽然在体积、重量以及安全性优于铅酸电池,但如果用户没有这些方面的硬性要求的话,基本上还是会优先采用铅酸电池,毕竟锂电池ups还是处于推广阶段,市场上除了有一家叫存能电气的在着重推广这一块,其他的厂商基本上还是在采用铅酸蓄电池作为储能装置,因为大部分厂商的主机还是不支持锂电池的,还有就是现在锂电池ups的市场份额占整个ups市场的比重还非常小,许多厂商也不愿意花费过多的人力物力去推广这一块,所以就导致为什么市场上ups更多采用的是铅酸电池而不是锂电池。不过随着国内通信运营商的广泛采用,以及技术的成熟、材料成本的降低,采用锂电池作为储能装置应该会是一种趋势。
科电蓄电池
电池型号额定电压额定容量外形尺寸(l×w×th)参考重量kgkd 6fm412490×70×1071.65kd 6fm7127151×65×97.52.2kd 6fm121212151×98×1003.8kd 6fm171217181×76×1675.5kd 6fm201220181×76×1676.5kd 6fm241224165×125×1758.2kd 6fm261226165×125×1758.65kd 6fm301230197×165×17011.2kd 6fm331233197×165×17012.6kd 6fm381238197×165×17013.2kd 6fm401240197×165×17013.8kd 6fm501250230×166×17417kd 6fm551255230×166×17418kd 6fm651265350×166×17421kd 6fm701270350×166×17422kd 6fm751275350×166×17423kd 6fm801280407×173×24027.8kd 6fm881288407×173×24028.6kd 6fm901290407×173×24030kd 6fm10012100407×173×24032kd6fm12012120409×174×24036.9kd6fm15012150484×170×24248kd 6fm20012200520×240×24562kd 6fm25012250520×268×24975kd 6fm30012300650×268×24985kd系列铅酸蓄电池2v规格表电池型号额定电压额定容量外形尺寸(l×w×th)参考重kgkd 6fm1.3121.398×45×590.64kd 6fm2.2122.2178×35×661.05kd 6fm3.3123.3134×67×651.39kd 3fm1.361.396×24×560.31kd 3fm2.862.866×33×1030.59kd 3fm3.263.2126×34×650.68kd 3fm46470×47×1060.82kd 3fm565170×35×750.99kd 3fm767151×35×981.31kd 3fm10610151×50×991.91kd fm1002100170×73×2128kd fm2002200172×111×35014.5kd fm3002300170×150×35020.2kd fm4002400210×175×35029kd fm5002500241×172×35733kd fm6002600301×175×33140kd fm8002800410×175×35958kd fm100021000474×174×35668kd fm150021500400×354×381110kd fm200022000489×350×381150kd fm300023000712×351×395220
我国境内年报废铅酸蓄电池600万吨左右,呈逐年增长的态势,虽回收率较高,但在回收、贮存、处置、利用的过程中,仍有大量的环境污染现象。
导致这一问题的主要症结有两方面,一是收集中转暂存不规范引发的贮存设施不齐全、原始记录不规范、台账明细不全面、转移联单未办理等问题,从而出现了私自倒酸、私自拆解、流向无序、非法冶炼等一系列污染环境问题;二是税收链条不完整引发的灰色利益链,从而出现了诸如偷逃税款、虚开发票、哄抬价格等问题。
暂存环节游离在制度之外  难以监管没有制约
之所以出现非法回收长期占据回收市场主导,污染环境问题严重,合法正规的回收企业生存空间狭小等问题,根本原因在于废铅酸蓄电池收集暂存环节游离在制度之外,难以监管没有制约。
一些规范的回收公司开始逐步理清思路,加快废铅酸蓄电池标准化中转暂存基地的建设工作,规范回收体系新模式。四川、陕西、浙江等省对废铅酸蓄电池收集中转暂存贮存标准规范,出入库台账明细清晰、转移联单管控严格、运输车辆符合要求、产品有序流向规范再生铅企业,呈现良性循环状态。
但由于没有统一的政策支撑,大部分省份只能根据自己对政策的解读,支持力度不一,执行标准多样,废铅酸蓄电池的中转暂存管控依然岌岌可危。

北京鑫源宏宇科技有限公司
张女士
13716679560
北京 海淀区 上地南路
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