2014年10月末，英国科技公司计划研发“透明飞机”，让乘客坐在机舱内，享受360度全外景的感觉，如同翱翔在天际中。英国科技研发公司“工艺创新中心”(the centre for process innovation，cpi)近发表了一项客机设计新概念，将运用oled(organic light-emitting diode，有机发光二极管)技术于飞机机身上，不仅能让乘客可以一览无遗窗外的风光，甚至能变成触摸屏，让乘客能彻底在机上享受。英国工艺创新中心设想，带有oled显示器的无窗飞机，机舱照明的增强 光亮来自舱壁发光墙，为乘客营造独特的旅行氛围。采用oled技术的柔性屏幕极其轻薄，高质量、灵活的嵌入到机身和座椅靠背衬板，有机地集成在一起，消除了沉重的外壳，可以高清显示播放从飞机外部摄像机捕捉的画面。这样优化飞机的空间和减轻其重量，不仅降低成本，使机身更轻、更坚固，座位宽敞，还减少了燃料消耗。
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三维仿真是一种基于可计算信息的沉浸式交互环境，具体的说，就是采用以计算机技术为核心的现代高科技手段生成逼真的视、听一体化的特定范围的环境，用户借助必要的设备(鼠标、方向盘等外部配件)以自然的方式与环境中的对象进行交互作用、相互影响，从而产生亲临等同真实环境的感受和体验。主要优势为：不受场地限制;表现效果更为优美、逼真，具有很强的交互性，走进三维仿真中的环 境，恰如身临其境。
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oled的基本结构是由一薄而透明具半导体特性之铟锡氧化物(ito)，与电力之正极相连，再加上另一个金属阴极，包成如三明治的结构。整个结构层中包括了：空穴传输层(htl)、发光层(el)与电子传输层(etl)。当电力供应至适当电压时，正极空穴与阴极电荷就会在发光层中结合，产生光亮，依其配方不同产生红、绿和蓝rgb三原色，构成基本色彩。oled的特性是自己发光，不像tft lcd需要背光，因此可视度和亮度均高，其次是电压需求低且省电效率高，加上反应快、重量轻、厚度薄，构造简单，成本低等，被视为 21世纪具前途的产品之一。
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rgb象素独立发光 利用发光材料独立发光是目前采用很多的彩色模式。它是利用精密的金属荫罩与ccd象素对位技术，先制备红、绿、蓝三基色发光中心，然后调节三种颜色组合的混色比，产生真彩色，使三色oled元件独立发光构成一个像素。该项技术的关键在于提高发光材料的色纯度和发光效率，同时金属荫罩刻蚀技术也至关重要。有机小分子发光材料alq3是很好的绿光发光小分子材料，它的绿光色纯度，发光效率和稳定性都很好。但oled很好的红光发光小分子材料的发光效率只有31mw，寿命1万小时，蓝色发光小分子材料的发展也是很慢和很困难的。有机小分子发光材料面临的很大瓶颈在于红色和蓝色材料的纯度、效率与寿命。但人们通过给主体发光材料掺杂，已得到了色纯度、发光效率和稳定性都比较好的蓝光和红光。高分子发光材料的优点是可以通过化学修饰调节其发光波长，现已得到了从蓝到绿到红的覆盖整个可见光范围的各种颜色，但其寿命只有小分子发光材料的十分之一，所以对高分子聚合物，发光材料的发光效率和寿命都有待提高。不断地开发出性能优良的发光材料应该是材料开发工作者的一项艰巨而长期的课题。随着oled显示器的彩色化、高分辨率和大面积化，金属荫罩刻蚀技术直接影响着显示板画面的质量，所以对金属荫罩图形尺寸精度及精度提出了更加苛刻的要求。
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