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广汽三菱欧蓝德2.0l荣耀版的车身尺寸与现款保持一致，因此在空间表现上与老款车型保持一致，后排乘坐空间尤为宽敞，加上其5座的空间布局，使得其行李厢容积达到913l，装载能力很强。储物方面，除了前、后排双杯架、手套箱、扶手箱外，在行李厢内还设有独立杯架和烟灰缸等储物格，完全满足出行所需。
欧蓝德在中国一共经历了3代车型，其中第1代欧蓝德曾早在2004年由北京吉普汽车公司国产上市，并于2008年随着北京吉普汽车公司与三菱的技术转让协议截止而停产。而第2代欧蓝德z早是2005年10月在日本率先推出，并在2006年进入中国市场，采用进口方式进行销售，相信不少消费者都对第2代前期车型的布雷脸和后期车型的鲨y鱼嘴设计记忆犹新。
荣耀版在欧蓝德2.0l风尚版的基础上，全新升级了16项主流装备和14项精致内饰。其“全驾值”的产品优势，兼备suv的通过性、mpv的大空间、轿车的舒适性，“一车三用”为消费者带来更多元的精彩生活。“全驾值”产品力加持，荣耀版重塑两驱suv价值标杆欧蓝德自上市以来持续火爆，乃至此次声势浩大的全国千人交车仪式，均离不开消费者的关注与青睐。得益于“2047”（20万元四驱七座城市suv）的超强产品力，欧蓝德一经上市便成为2.4l级别suv的价值标杆，深受消费者欢迎，稳居日系四驱第1宝座。如今，伴随荣耀版的上市热销，欧蓝德迎来其产品发展历程中又一个新的征程。
欧蓝德四驱结构上，全新欧蓝德与现款车型也依旧相同，我们测试的顶配车型上装配了与现款一样的s-awc四驱系统，它比欧蓝德其他四驱车款多了前轴扭矩分配系统，中 央差速器结构为多片离合器式限滑差速器，前后轴并没有配备机械式的差速锁，四个车轮都是采用电子辅助系统制动来实现限滑效果，因此在硬件配备上，跟一般的suv没什么不同。