比如，在希迪智驾设计的方案中，可以兼容但不依赖采集成本较高的高精度地图，而是采用了相对地图服务。传感器中的激光雷达除了速腾和镭神，还采用了价格远低于其他产品的livox品牌。此外，希迪智驾还推出了分布式的多域控制器自动驾驶解决方案，包括高可靠的基于qnx的决策规划控制器、基于nvidia处理器的高性能感知计算控制器。在向量产方案的演进过程中，该公司将逐步采用国产车规级计算平台，基于标准的autosar架构，制定标准化的与控制器无关的功能软件接口，使之成为平滑演进、可配置、l2~l5同架构的量产方案，该技术方案正在开发测试阶段，样车将在年内推出。
同时，针对行驶里程已经超过了100万公里的用户，福田戴姆勒汽车成立了“欧曼百万公里俱乐部”，为百万运赢专家颁奖，彰显了欧曼重卡的卓越品质和为用户提供的价值体验。产品升级：欧曼est-a和欧曼gtl工程版发布近年来，福田重卡代理，随着我国消费水平的不断升级，运输产品分类、线路选择更加细化，对重卡的高效率、可靠性、耐用性提出了更多的要求。同时，越来越多的80、90后逐渐成为运输行业主力，年轻的运输人更加看重重卡的舒适性。由此，福田戴姆勒汽车前瞻市场需求，链合福田康明斯共同为市场打造出欧曼est-a超级卡车和欧曼gtl工程版全新升级产品。福田戴姆勒汽车研发副总裁uwe schon详细介绍了欧曼x动力两款新品的优势。
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