性能和特点：
1、新型脉宽调制系统
为激励多个扬声器及副低音扬声器、驱动大功率扬声器，特别是在桥接式2ω的低负荷时更能发挥威力，其电源装置装载了pwn（脉宽调制）方式的dc—dc变换器，因而得到进一步的强化。这种脉宽调制电路即使在音乐信号变化、电压变动等情况下也可控制电压，从而提供稳定电源。在需要微小的电流激励级装有mos—fet（金属氧化物半导体场效应晶体管）器件，在减少波形失真的同时还可以提高响应速度
3、高音安装在门板上方，低音安装在门板下方
这种方式在大部分的汽车音响改装中可以获得蕞佳的音场以及蕞佳的结像力。由于汽车的环境制约，使前排的聆听者与左右声道的距离严重不对称，如坐在驾驶位的聆听者距离左声道的扬声器更近，反之亦然。而将高音与低音全部安装在脚踏板处，可以使扬声器到人耳的距离之差相对于传播距离来说差距最小。所以只要调试得当，就可以轻松地获蕞佳的音场，如音场的宽度与深度都会让你觉得音场超出了车体。
4、高音和低音都安装在脚踏板
这种方式在大部分的汽车音响改装中可以获得蕞佳的音场以及蕞佳的结像力。由于汽车的环境制约，使前排的聆听者与左右声道的距离严重不对称，如坐在驾驶位的聆听者距离左声道的扬声器更近，反之亦然。而将高音与低音全部安装在脚踏板处，可以使扬声器到人耳的距离之差相对于传播距离来说差距最小。所以只要调试得当，就可以轻松地获蕞佳的音场，如音场的宽度与深度都会让你觉得音场超出了车体。