不知不觉已经步入2019年最后一个月，每年这个时候我都倍感时间如股市里的钱说没就没，无论对自己今年的成就是否满意，剩下这31天都要加油哦。
上个月行情单边下跌，月初见到3008高点之后便头也不回的往下走，好消息是上证指数在周五成功回补2870点缺口，这是本轮下跌的最大诉求。
下跌和上涨一样，都要有某些理由作为理论依据，如果下跌理由兑现，行情将处于跌无可跌的状态，见底的可能性就比较大了。
我讲过很多次缺口的问题，缺口是天然的隐患，牛市中所有人都很乐观，很容易忽略隐患的存在，但熊市不一样，任何一个小隐患都会被重视，所以熊市里才会逢缺必补。
需要注意，补缺并等于必涨，这两者之间没有必然联系，就像一家公司把欠债还了，未必代表这就是一家好公司。
要做好行情再低迷几天的可能性，因为创业板和上证50双双跌破60日线，即使接下来不继续跌，也要有一个技术修复的过程。
还是要有耐心，熊市里必须多看少动，我们做过数据回测，任何选股策略在熊市中的成功率都会比正常值下降20%-30%，原本10胜7的策略大致会降到10胜5甚至更低。
这就真没法做了，潜心研究一套选股策略，结果成功率还不如扔硬币，其实并不是策略出了问题，而是行情出了问题。
大部分人炒股都能在牛市赚钱，然后在熊市亏出去，所以你不是赚不到钱，而是守不住钱。
就像刚刚结束的中超，扎哈维狂进29球荣膺赛季射手王，场均一球的效率堪比梅西和c罗，但他所在的富力队居然排在中超第12名，倒数第五。
啥原因？主要就是守不住，他进一个后防线就丢俩，丢球效率比他的进球效率还高，球队排名能高就新鲜了。
在所有足球比赛中，无论杯赛还是联赛，防守好的球队未必能拿冠军，但成绩肯定不会差。
炒股也是这样，我们追求的不是冠军，所以也不要求赚的满坑满谷，重点是守住，永远让自己的进球数多于丢球数。
策略方面，上证指数和创业板指的量化趋势转多前，保持四成仓以内个股轮动。
我的读者里应该没有看见补缺就满仓干的二愣子，如果有，那你在股市里永远只能当一个在镜头前一闪而过就被突突死的路人甲。
周五的热点轮动到新能源汽车领域，消息面是管理层即将推出新能源汽车远期规划，这很可能是房地产之后拉动中国经济的新支柱。
我很早就讲过，能拉动中国经济的产业只有两个，房地产和汽车，其他行业要么规模小，要么带动的产业链太少。
现阶段的房地产调控没有任何松绑迹象，明年的地方专项债也提前堵死了流向房地产的可能性，这也是管理层近两年全力扶持汽车行业的原因。
老大不听话被关起来了，只能扶持老二来撑起整个家业。
现在市场炒新能源汽车主要从两个角度入手：
首先是零部件，我前段时间已经说过这个区域，重点关注有政策推动（比如胎压监测、燃料电池等）或者叠加5g的品种；
其次是上游原材料，尤其是小金属，它们自身的周期已经见底，而且叠加新能源汽车行业复苏，形成戴维斯双击。
这两个领域的共同点是能享受到新能源汽车行业的无差别红利。
下游汽车厂商的发展有好有坏，但小金属和汽车零件的相关上市公司并不受影响，他们属于汽车界的农夫山泉，一处水源供全国，甭管谁家喝都赚钱。
总的来说，新能源汽车板块有前途，也有想象空间，如果想做务必跟着资金的思维找建仓目标，长线为主。
中国11月官方pmi数据发布
这个数据属于经济晴雨表，50属于荣枯分界线，这次是时隔六个月重回50以上，应该是前段时间的各项举措发挥作用了，不过还要看持续性。
《长三角一体化发展规划》正式发布
纯纯的冷饭，明天相关概念股如果高开八成要套人，请各位主力手下留情，刀举起来尽量轻轻放下，熊市里韭菜不多，割一根少一根了。
上交所发布科创板上市公司重大资产重组审核规则
我通读了一遍，主要是对科创板上市公司资产重组做了相关限定，比如净利润、收入、重组标的状况等等。
这种政策首次发布的关注意义不大，基本都是比着之前的模板改的，关键看后续调整，到时候才能传递出不一样的信号。
就酱！债见！
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