24万元车后悬架配变截面纵臂扭转梁非独立悬架!
定位中型suv的威马ex5却还是采用的变截面纵臂扭转梁悬架,该悬挂是什么悬架啊就是和扭力梁非独立悬架相似,以前的捷达和桑塔纳这种级别的车才在使用这样的悬挂,它的最大缺点就是当一侧车轮遭遇不平路面引起的跳动会直接影响另一侧车轮,如此悬挂好还是不好呢
卖价24万元的车型还在使用桑塔纳和捷达一样的非独立悬架,也恐怕只有威马ex6和已经死掉停产的纳智捷大7suv。并且还是限量版600辆的威马ex6创始人版,还是变截面纵臂扭转梁悬架,在底盘上的确恨不厚道。虽然电动汽车的电池在底盘上,增加了底盘中心,不像燃油车采用变截面总纵臂扭转梁悬架的舒适性和运动型那么差,但同级车都是使用后多连杆独立悬架,而威马ex6创始人限量版还非独立悬架,有些说不过去!
威马ex6比ex5除拉长增配更是倒退却贵5万元
从续航里程来看,作为威马ex6创始人版限量600辆的限量版车型续航才505公里,而威马ex5旗舰型售价才18.98万元的续航就是520公里,续航里程短了,价格贵了,且电池依然配备的威马ex5的69千瓦时电池,驱动比威马ex5更长更沉的车身,当然续航里程会缩短,并且相同的电机却百公里加速也比威马ex5的8.3秒慢到了9.5秒,威马ex6创始人限量版除了尺寸和空间比威马ex5大,其实相对小弟威马ex5完全是一种产品力的倒退,却比威马ex5旗舰型涨价5万元,这坑大还是小
诚然,威马ex6创始人限量版有着4802*1839*1710mm的长宽高和2715mm轴距的车身,比威马ex5的4585*1835*1672mm和2703mm长和大了不少,又能长多少大多少空间并且都是5座设计,宽敞舒适得了多少关键是与威马ex5旗舰型核心配置一样,只是多了一些配置,就足足贵了5万元。
威马ex6限量版轴距不及埃安lx和蔚来es6
威马ex6创始人限量版横向对比同级同尺寸的埃安lx和蔚来es6等车来说,威马ex6的续航里程相对埃安lx并无优势,而车身尺寸也无优势,特别是2715mm轴距的威马ex6,没有轴距超过2900mm的埃安lx和蔚来es6的轴距长,看上去没长轴距车型埃安lx和蔚来es6大气外,大轴距车型除腿部空间也更宽敞。
在价格方面,埃安lx和蔚来es6补贴后分别24.96万元和23.3万元起,低配续航只有420公里的蔚来es6的确比威马ex6创始人版续航短,但自交付后蔚来es6截止10月底8130辆的交付量,而埃安lx 10月上市不足一个月也交付了323辆,可见埃安lx和蔚来es6并不是打酱油的电动中型suv。售价23.99万元的威马ex6创始人限量版600辆,真担心要多久才能卖得完
非独立悬架的威马ex6不及独立悬架埃安lx和蔚来es6
埃安lx和蔚来除轴距远超威马ex6之外,后多连杆独立悬架也比威马ex6的变截面纵臂扭转梁非独立悬架要厚道,只是蔚来es6低配车续航只有420公里,比威马ex6创始人版短了85公里,且蔚来es6不限年限和里程的整车质保,比威马ex6的4年12万公里质保更长,且还是全铝合金车架。此外,埃安lx和蔚来es6的加速性能也比威马ex6创始人版更快。
或许,威马ex6创始人限量版会说,我配置比埃安lx和蔚来es6丰富,其实与补贴后23.3万元起的蔚来es6低配车型也就只多了车道保持辅助系统、道路交通标识识别、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、雪地驾驶模式、更大的液晶仪表、驾驶位座椅记忆及第二排座椅调节功能、面部识别、64色氛围灯和车内氛香装置等极少配置。
写在最后
从威马ex5在今年前10月总批售12972辆的销量来看,即使补贴退坡的10月还销售了2056辆,威马ex5的畅销不见得ex6限量版就能畅销,相对es6续航里程和配置更长,相对埃安lx来说便宜1万元,但ex6没埃安lx和蔚来es6这种长轴距车型看着大气,更重要是ex6的变截面纵臂扭转梁非独立悬架远不及埃安lx和蔚来es6后多连杆独立悬架,加速性能也并不及埃安lx和蔚来es6,面对威马ex6、埃安lx和蔚来es6三款价格相近中型电动suv,您会选谁