陆风急需畅销车来改变前10月总销1.15万辆窘态
陆风是个什么车企，恐怕很多消费者都不知道，可它是在国内率先匹配8at变速器，在国内率先推出suv车型的也是陆风，陆风起了个大早却赶了个晚集。据统计，今年前10月陆风品牌总计批售了11453辆车，如此销量甚至不及一款畅销车一个月的销量，而陆风旗下却有着x2、x5、x7、x8和逍遥5款在售车型，而荣曜的上市又增添了一款车型，您甚至和编辑一样会怀疑是不是销量数据统计错了！
陆风和长城都是进军suv最早的企业之一，现在长城发展很好，而陆风却濒临停产，因为5款车10个月才卖11453辆批售量的整车，工厂完全可以处在半关闭状态，入不敷出。那么，荣曜的上市，又能否改变目前陆风接近破产的境地呢？可能很难！
曾自驾陆风x8遭遇车和人集体遭遇高反在川藏线上
有这么一个真实的编辑自己经历的陆风故事。几年前的9月底编辑曾驾驶亲戚的陆风x8柴油车走川藏线，本想川藏进、青藏出，结果到达新都桥陆风x8和编辑一样高反罢工了，编辑因晚饭吃太多牦牛肉面后背个背包上酒店3楼房间，刚进房间大门倒地不省人事，把同行人吓坏了，就在第二天早上起来启动陆风x8是发现再也没法启动车辆，最后在新都桥找了一个汽车修理工把耗时2小时后想办法启动车辆开到理塘。
理塘县城海拔4014米，编辑第二天适应了高反，而同行的开始高反，那晚他们头痛得都没睡好，而我却睡得很香，但陆风x8也高反严重了，第二天从理塘起来后车再也没能打燃启动发动机。在理塘熟人的大修理厂修了大半个上午都没搞定，用修理厂的桑塔纳把陆风x8拖到高处滑行才很远距离才能发动机，而熄火后依然启动不了发动机。
最后把陆风x8拖到加油站把油箱加满，再次拖到高处长距离滑行才启动发动机，那时已是下午4点左右了，根本不敢继续往前走西藏了，决定在理塘再住一晚上返回重庆，让柴油发动机怠速燃烧了一晚上，担心熄火之后再也启动不了车，第二天天没亮就一口气驱车赶回康定，中途吃午饭都不敢让车熄火，到了康定人没高反了，车也正常了。
品质不行可拿配置和功能来堆
这次经历让编辑知道了陆风的品质，真的太记忆深刻了，第一次渴望的西藏川藏线之行半路上没能成行，第一次高反这人不省人事能感受到自己不行了的那种似死的爽，而陆风x8同样不省人事，这就是陆风的品质，经不起高反！或许是柴油发动机的缘故吧。回到陆风荣曜上来，全系搭载1.5t发动机，输出163马力和250牛米，动力在同排量1.5t阵营并不算弱，匹配的7速dct双离合变速器稳定性就不得而知了，只有买了用车后才知道。
荣曜的车前、车侧和车尾的颜值至少不难看，城市化suv的造型还有185毫米的底盘离地间隙，通过性也不错，高配车型更是提供10.25寸全彩数字虚拟组合仪表、12.3寸多媒体影音娱乐系统、真皮座椅、自动空调、座椅加热等配置。此外，全系标配电子驻车、车身稳定系统、牵引力控制、坡道启动、定速巡航、倒车影像、胎压监测等装备，高配车型还提供车道偏离/碰撞预警、自适应巡航、侧安全气囊/侧气帘、自动防眩目内后视镜、前驻车雷达、全景影像等装备。
陆风荣曜配置还是很丰富，并且底盘全系采用四轮独立悬架，这是否就意味着荣曜就能畅销？从指导价来看，不足8-10万元的价格买全系自动挡的荣曜，而神车哈弗h6起价都是10.40万元，可经销商终端价格8.60万元就能买到低配哈弗h6，相同的价格下买哈弗h6还是荣曜？恐怕很多人会选择后者吧！除了哈弗h6还有大量畅销自主紧凑型suv蚕食荣曜的份额。
写在最后
单纯从指导价来看，荣曜的价格并不算贵，但目前同级车终端大幅优惠下，其实与荣曜的价格重叠，更多人的可能还是对选择畅销车型，毕竟畅销车品质可能更有保障，而陆风率先匹配的8at车型并没有因为8at成为卖点，反而是大量的顿挫、抖动和无法换挡等毛病，而荣曜匹配的格特拉克7dct湿式双离合变速箱稳定性到底怎么样，还是只有等有消费者购买后的使用感受才知道，不过建议经常堵车路况用户远离双离合！