散装油储存油罐内难免有水份和污杂物渗入，这些凝结水份和污杂物聚焦于罐底形成一层淤泥状物质，润滑油因而受污染。所以罐底设计应以窝蝶形或倾斜为宜。并需装有排泄旋塞，以便按时将渣滓排出。在可能的情况下，油罐内部应按期清理。
调速器飞球销轴断裂脱落，飞球甩脱；喷油泵柱塞的油量调整齿圈固定螺钉松动使柱塞失去控制；喷油器弹簧弹力过弱或折断，造成喷油压力过低，导致气缸燃油超量；喷油泵柱塞调节臂或齿杆调节臂球头未进入调节叉凹槽内，使柱塞处于f最j大供油位置；全速调速器因飞球座歪斜或推力盘传力盘斜面滑槽磨损，使飞球滑动阻力增大而无法甩开；加速踏板拉杆或供油调节齿杆以及调速器的活动部位卡滞，油量调节齿杆和调速器的拉杆脱节；调速器内润滑油过多、粘度太大或太脏，造成转速升高时调速器的重锤不能及时向外甩开，造成拉杆或齿杆对调速器失去控制；维修装配时，碰伤喷油泵柱塞、出油阀座、拧紧扭矩过大使柱塞套变形、杂质进入柱塞副间隙内、柱塞套f定j位螺栓上的垫片太薄或螺栓过长以致装配时顶死柱塞套等均会引起喷油泵柱塞转动不灵或被卡死在f最j大供油位置。
对已经运行的电气装置，必须定期检查接地系统的锈蚀情况。特别是接地引下线在地表部分最容易锈蚀，必须一根根检查，重点是工作接地引下线(如变压器中性点的接地引下线)和防雷接地引下线。这里必须指出，光靠测量接地引下线的接地电阻并不可靠，因为当引下线尚未锈断时，所测的接地电阻可能是合格的，而当通过很大的接地电流时就可能被熔断，所以必须挖开地面，用敲打的方式检查接地体的锈蚀程度。该公司在这方面作了大量工作，所有的发电厂和变电站都进行了开挖检查，对存在的问题进行了整改，所有接地引下线都已改成了60×6的扁钢。