40岁男人花30万元买中型suv选谁？
对于一个40岁左右的中年男人来说，开一辆中型suv不仅可以顾及家庭用车，平时上下班代步也很有面子。面对汉兰达、指挥官phev、锐界和途昂等代表车型来说，目前只有汉兰达会加价，要不就等3个月提车，以上车型在今年前9月总批售量分别为7.27万辆、1.01万辆（指挥官燃油版）、2.19万辆、5.91万辆，从销量来看，汉兰达无疑是最畅销的中型suv。那么，您是愿意等3个月不加价购买汉兰达呢，还是选择锐界、指挥官插电混动，还是途昂？
从价格来看，汉兰达不加价，但需要等3个月，要不就花大价钱购买装饰等于加价；而刚上市的指挥官插电混动也没有优惠，燃油版大指挥官有少许优惠；锐界有少许优惠，而途昂优惠最大，部分地区达到4-5万元的优惠。
编辑选择指导价都在30万元左右的车型来看，然而终端优惠后的途昂价格最便宜，而途昂却比汉兰达、指挥官插电混动和锐界都大一圈，空间是途昂的优势。在成交价上，指挥官phev可以免购置税，而其余燃油版售价30万元的车型购置税在2.5万元以上，最后的成交价在30万元左右车型中指挥官插电混动反而更低。那么，指导价都在30万元左右的情况下，以上车型究竟买谁？
途昂空间最大而指挥官phev没7座
在乎空间买途昂，毕竟途昂也很畅销，且优惠力度大。毕竟大众在华品牌溢价能力强，而汉兰达在华缺少优惠，且变相加价！曾经编辑另一个同学本来想买汉兰达，被变相加价和等待3个月气得最后放弃了汉兰达而选择的途昂。指挥官插电混动只有5座车型，而30万元左右的汉兰达和锐界都是7座，急用时多2个座有好处，但年检更麻烦一些。虽然指挥官插电混动没有7座，但后备箱却是三款车里最大的，当然因为电池和电机的配备车身也是最沉。
指挥官phev加速最快最省油变速器养护费用最低
在乎油耗选插电混动，尽管四款车都是搭载2.0t涡轮增压发动机，但只有指挥官phev是插电混动，纯电可以续航70公里，如果每天上下班在70公里内，完全可以用纯电模式行驶，几乎不烧油！工信部公布的汉兰达、指挥官phev、锐界和途昂的百公里综合油耗分别为8.9l、1.6l、8.8l和7.5l，虽然1.6l的油耗您家是指挥官phev永远开不出来，但综合油耗5l左右还是没问题，插电混动顶多跑高速费油点。
在传统燃油方面，尽管都是搭载的2.0t发动机，锐界的马力和扭矩最大，但加速性能还是指挥官phev插电混动加速最快，百公里加速只需8.6秒，毕竟是低速电驱动肯定更快，其次途昂百公里加速9.3秒，而汉兰达和锐界加速就相对慢一些。论性能，还是插电混动加速更快。
在变速器方面，汉兰达、指挥官phev、锐界和途昂分别匹配的6at、e-cvt、8at和7dct双离合变速器，变速器的稳定最好的是汉兰达的6at，而7dct面对堵车路况下难免不会出现顿挫和抖动等双离合通病现象，而e-cvt只需10万公里以上才保养一次，变速器的养护费用当属指挥官phev最低。
30万元预算要四驱还是两驱且配置更丰富的车？
在底盘方面，这个价格只有指挥官phev和途昂是前驱两驱车，而30万元可以购买汉兰达和锐界的适时四驱车了，悬架的结构都是前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，只是底盘调节略有差别，喜欢四驱的消费者这个价格肯定是四驱比两驱要好，脱困能力略强。
在配置方面，汉兰达提供全尺寸备胎，而指挥官phev无备胎、锐界和途昂是配备的非全尺寸备胎，汉兰达还是脚刹的传统刹车，没其余三款车的电子手刹使用方便，而锐界和汉兰达的配置略丰富，且汉兰达四驱车还有中央差速器锁止功能，却遗憾汉兰达还是卤素大灯，而锐界配备了全速自适应巡航，除汉兰达外都配备了实用的车内pm2.5过滤装置。
写在最后
虽然汉兰达很不错，但却需要变相加价或等待3个月提车，而途昂优惠很大，只是担心7速双离合的稳定性，锐界8at依然不错，指挥官phev节油且上绿牌不受限行。喜欢大空间和大优惠选途昂；希望用车成本低点选指挥官phev；希望保值选汉兰达；喜欢8at更平顺选锐界。以上几款30万元的中型suv您会选谁？